W124 Cabriolet Gurtbringer Fahrerseite fährt nicht aus

Hallo, ich habe einen 1995 E320 Cabrio. Die Gurtbringer haben beide nicht funktioniert als ich den Wagen im Oktober gekauft habe. Problem war ein komplett verrostetes Steuergerät. Ich habe ein gebrauchtes Control Modul gekauft. Jetzt funktioniert die Beifahrersitze. Beifahrerseite fährt immer aus, auch wenn nur die Fahrertür geöffnet wurde und nicht die Beifahrertür. Er fährt dann wider ein nach einer Zeit oder wenn das gurtschloss ein Signal gibt.
Zur Fahrerseite, da tut sich nichts. Auch kein Motorgeräusch. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hier ist was ich bislang getestet habe:

- Türkontaktschalter von Beifahrer und Fahrerseite miteinander getauscht, keine Veränderung der Situation
- Hauptstecker vom Control Modul abgesteckt, Motor mit 12 Volt manuell überbrückt und Aus und eingefahren.
- Gurt bringer in ausgefahrener position belassen, steuermodul wieder angesteckt, Motor fährt ein bis zur soll end position
- beide Türverkleidungen abgebaut, microschalter mit Durchgangsprüfer überprüft, beide senden Signal wenn Manuell gedrückt
- Durchgangs Test zwischen jedem Kabel vom Stecker am Steuergerät bis zum asnchlussstecker Fahrerseite durchgeführt, alle Kabel geben Signal und sind damit nicht beschädigt.
- zweites Steuergerät gekauft, selbes verhalten, daher glaube ich jetzt einmal das nicht beide Geräte den genau gleichen Defekt haben.
- Spannung gemessen am Anshclussstecker auf der Fahrerseite, um zu sehen ob der Motor 12v Spannung bekommt wenn Tür geschlossen wurde. Es kommen keine 12v oder weniger an. Das heißt für mich das kontrolmodule sendet kein Ausfahrsignal.

Der Anschlussstecker den ich oben nenne ist nur auf der Fahrerseite, das Kabel zwischen Control Modul und Fahrerseite ist so etwas wie ein Verlängerungskabel, und wird oben über dem Gurtbringer in das Anschlusskabel für den Motor und die microschalter eingesteckt. Beifahrerseite hat das nicht, warum weis ich nicht ist aber nicht relevant.

Somit denke ich sagen zu können
- Steuergerät funktioniert
- Motor und microschalter funktionieren
- Tür Kontaktschalter funktioniert

Was um alles in der Welt kann es nun noch sein? Alles teure ist funktionsfähig, ist das noch irgendwo ein Schalter im Sitz oder Gott weiss wo? Wo gehen die eingehenden Kabel am Stecker am Steuergerät hin? Ich meine, kann Mann prüfen ob das Kabel vom türkontaktschalter Signal gibt am Stecke des Controlmodules?

Cabrio ist ein 1995, das gibt es keine separaten Steuergeräte pro Seite, so wie die meisten der Forumsbeiträge es beschreiben.

Hoffe das hier jemand Antworten auf meine Fragen hat und mir helfen kann.

Danke vielmals, Grüße aus den USA.

 

Hallo und danke für die schnelle Antwort. was für ein Schalter soll das sein? Mir ist in alles Forenbeiträgen kein Kommentar über einen Schalter aufgefallen.
Ich bin am wundern ob es einen sitzbelegungssensor gibt?
Fahrgestell ist WDBEA66E9SC276847.

danke

Daniel

 

Hallo, danke sehr!
Fragen, was ist eine Position 15R?
Spannung an pin 11 und 12 am Hauptstecker des control modules , dort müssen dann 12 Volt Anliegen?
Die gurtschloss pins auch am hauptstecker oder ist da ein 16 poliger Stecker am gurtschloss?
Mir ist aufgefallen das die gurtwarnlampe nur kurz angeht und kein Summer. Ich kann also ohne Gurt fahren ohne Probleme, ich denke das ist nicht korrekt. Kann das was damit zu tun haben?
Ich kenne jemanden der das gleiche Modell hat, dort fahre ich heute oder morgen hin um die anschnallanzeige dort zu prüfen wie diese funktionieren soll.
Danke

 

Hi, Durchgang bei den Pins 8 und 15 sowie 9 und 16 ist da. Spannung auf 11 und 13 nur wenn Schlüssel abgezogen oder auf nullstellungbsteht. Sobald Radio oder Motor an, ist da keine Spannung mehr.
Da diese Spannung aber denke ich nicht nur für das ausfahren einer Seite bestimmt ist, denke ich nicht das irgendwas hier Falsch ist. Wenn doch, was kann das sein?

Danke

Daniel

 

Noch ein paar Fragen. Hast du einen Schaltplan den du mir senden kannst? Oder woher weißt du welche Pins welche Belegung haben? Ich bin am überlegen das Steuergerät zu öffnen um zu sehen ob das relay schaltet.

 

Danke nochmals. Hast du einen Schaltplan den du mir senden kannst? Ich möchte sehen wo das Kabel herkommt. Vom Türkontaktschalter oder woher? Da Spannung anliegt bei ausgeschalteter Zündung ist zumindest einmal das Kabel nicht irgendwo unterbrochen.

Wenn keine Spannung anliegt, sollte dann nicht auch die Beifahrerseite nicht funktionieren? Den Teil verstehe ich nicht.

 

Noch etwas, Ich habe Spannung, also Volt, gemessen indem ich die Pins 11 und 13 gemessen habe. Wenn es 11 und ein anderer PIN für negative, und 13 und ein anderer pin sein soll den Ich messen muss, dann habe ich falsch gemessen. Sowie du es oben beschrieben hast heute könnte es sein das du beide Pole als Pluspole ansiehst und den Negativpol nicht genannt hast. Oder sehe ich das falsch?

 

Ok, folgendes: Pin 11 und 13 haben Spannung, einer immer, der Andere nur mit Zündung.
Gurtschloss Fahrer Pin 16 und 9 hat Durchgang, aber dieser wird beim einlegen des Gurtes nicht! unterbrochen. Der Beifahrer Pin 15 und 8 hat ebenso Durchgang, wenn ein gurtbeingesteckt ist wird dieser Kontakt aber unterbrochen.
Kann da was mit dem Fahrer gurtschloss nicht stimmen?

 

Melde Erfolg! Einer der beiden Stecker unter dem Fahrersitz, welcher zum Gurtschloss führt, war ausgesteckt.
Ich habe gehört das hier in den USA dies gerne gemacht wurde um den lästigen Gurtwarner zu deaktivieren. Nach dem einstecken hat letztendlich der Gurtbringer wieder angefangen zu funktionieren.
Ich kenne nicht mal deinen Namen, aber ich bin dir so unglaublich dankbar für deine Unterstützung. Das hätte ich nie alleine hinbekommen.

DANKE! Und viele Grüße aus Detroit/Michigan/USA

Daniel