W124 Motorlager

Antwort: Ein klares JEIN

Nur mit einem Wagenheber ist es nicht getan. Du hast nämlich keinen stabilen Ansatzpunkt unten am Motor! An der Ölwanne wie man vielleicht glauben könnte, sollte man auf keinen Fall ansetzen!! Die ist nur aus Aluguß und hält nicht viel aus!

Ich habs bei mir (auch W124) so gemacht:

- Die Lager sind mit 2 dicken Schrauben befestigt (unten Innensechskant = ziemliches Gefummel). Diese Schrauben erst ma auf NUR EINER SEITE (!) "anlösen" aber nicht ganz rausschrauben.

- Auf den Wagenheber eine STABILE Verlängerung setzen (ich hab ein Aluhohlprofil genommen), einen geeigneten Abstützpunkt weiter oben am Motor (rechts z. B. Lichtmaschinenaufhängung) suchen und eine Seite leicht anheben, Lager entlasten, ganz losschrauben und rausnehmen.

- Neues Lager einsetzen (auf richtigen Sitz achten!) und mit Schrauben sichern.

- Wagenheber lösen und gleiches auf der anderen Seite wiederholen.

Wichtig ist, daß jeweils nur EINE Motorseite gelöst wird, da sonst der Motor wegkippen könnte!!

Viel Spaß....

 

Werd ich mir auch mal angucken ;-) Und tauschen!

 

Hallo afri,

bei mir hab ich das ganz unspetakulär gemacht. Wagenheber mit Holzplatte unter den Motor (hatte auch einen 230 E - der Ölwanne hat es nicht geschadet) obere Schrauben und untere Schrauben vorher anlösen, dann ist das Gefummel mit dem Motor auf dem Heber schneller gelöst und danach die Schrauben oben ganz, dann unten rausschrauben (jede Seite einzeln nacheinander) und Lager wechseln und unten festschrauben, oben Schrauben fast ganz eindrehen, aber noch locker lassen....
Motor starten, dann kann er sich ausrichten und danach obere Schrauben festziehen, dann gibt es keine Verspannungen im Antriebsstrang!

Viel Spaß, das ist ne recht schnelle Nummer...

Gruß Carsten

 

Ist das wirklich nötig/sinnvoll ??
Ich wollte die Lager auch bald wechseln ( 300TE) aber bin mir über den optimalen Ablauf noch nicht im klaren.
Der 300er ist ja auch etwas schwerer, ob das die ALU-Ölwanne mitmacht . . .?!?
Das aus und wieder einbauen dürfte nicht das Problem sein, aber ob ich nun den Motor starten würde, ohne vorher die Lager bzw. den Motor ordentlich verschraubt zu haben, ist fraglich.

 

Hallo Jan,

nicht ganz locker/offen lassen die Schrauben, sondern nur mit der Hand anziehen, vielleicht reicht es auch, daß Du mit dem Motor etwas hin und her wackelst, es geht nur darum, daß er frei hängt und sich ausrichten kann. Das Starten macht überhaupt nichts aus, der wird Dir schon nicht entgegenspringen !

Ich hab einmal beim Halterwechsel die Schrauben sofort festgezogen und dann erst den Motor entspannt (vom Heber runter) und hab mich immer über Brumm- und Rappelgeräusche gewundert. Als ich den Motor dann noch einmal gelöst habe (während des Laufens) waren die wie weggeblasen....

Es ist aber wirklich keine Kunst !

Gruß Carsten