W126 260SE nach langer Standzeit wieder in Betrieb nehmen

Moin,
Alle Flüssigkeiten +ölfilter,, Batterie Prüfen, frischen Kraftstoff zuführen... Eventuell den Alten Kram ablassen (prüfen ob der alte Sprit noch zündet).
Warmlaufen lassen und gucken ob alles dicht ist,also richtig auf Temperatur bringen damit das Kühlsystem Druck hat,auch looki auf die Abgas Farbe. ... auf die bremsen schauen, sind sie stark verostet, dann neu und gucken ob er richtig bremst und auch löst(auch Handbremse) ... Auf Fahrwerks klappern achten und ob er geradeausläuft.
Und dann zum TÜV.... Und vielleicht vorher noch anderen relevanten Teile Prüfen :Licht, Wischer,Auspuff...
Hoffe ich konnte dir helfen.

 

Bevor Du das erste mal den Schlüssel rumdrehst sollstest Du nach so einer langen Standzeit zunächst einmal die Kerzen rausdrehen und den Motor von Hand durchdrehen um zu schauen ob dieser nicht fest sitzt.

 

Benzinfilter usw wird das auch nur bedingt gut gefunden haben..evtl noch "vergaser" reinigen..den alten sprit ablassen..Reifen werden auch durch sein

 

Brauch er nicht, das wird er schon bei starten merken, und wenn er dann schon fest ist, ist es egal

 

Hallo Niemand78,

du liest, wie du schreibst...

..evtl noch "vergaser" reinigen..

und das bei einem Einspritzer (W126 260SE).

Gruß Blacky

 

Man kann bei der Sache übrigens auch die Kirche im Dorf lassen...

Dass sämtliche Filter und Betriebsstoffe zeitnah getauscht werden müssen ist natürlich klar. Wäre der Wagen die 8 Jahre gefahren, dann wären die ja auch fällig gewesen. Natürlich kann der Kraftstofffilter zu sein. Oder der Luftfilter. Oder die Einspritzdüsen. Oder die Suppe im Tank zu alt. Aber bevor man jetzt 3 Tage an ner Kiste rumschraubt ohne zu wissen was damit ist reicht es wohl aus, ihn mit geringsmöglichem Risiko zu starten und dann zu sehen was sich tut.

Also Öl- und Wasserstand kontrollieren, Batterie dran und vielleicht mal mit abgezogenem Kraftstoffpumpenrelais 10 Sekunden drehen lassen um Öldruck aufzubauen. Denn Relais rein und starten. Springt er an, dann nicht gleich wieder aus machen, sondern warmlaufen lassen oder am besten gleich sachte warmfahren und volltanken. Und natürlich gucken ob irgendwo etwas tropft. Springt er nicht an, dann nach Symptomen reparieren/warten bis er erstmal läuft und fahrbereit ist.

 

Darum in " " ..Ich hab auch Einspritzung/ was man vor über 30jahren so nannte ( naja, opel hat das mal als elektronischen vergaser bezeichnet), trotzdem waren düsen und klappen zu gesaut..der sprit war mehrere jahre alt und wollte auch nicht mehr richtig zünden..