W140 - wie sehen Gebrauchte aus....

Hi,

habe nun mal auf mobile.de geschaut und da bekommst Du ihn mit ca. 22.000€ aufwärts.

Mir würde dieser gefallen

 

Hi Spookie,

denk mal, daß unter20.000.-Euronen nichts drin ist
Vorallem wenn der wagen "getunt" ist. Schließlich hat das auch mal eine Menge Geld gekostet, was der Besitzer in den Wagen investiert hat.
Könnte mir einen Preis von ca. 25.000.-Euronen gut vorstellen.
Natürlich mit gutem Zustand und Vollaussttung

 

Banause

 

hmmm was hat dies nun mit silber zu tun?

 

Hallo !
Ich hatte mal das Vergnügen mit einen W140 600 SEL mit zu fahren und kann nur sagen , der 12 Zyl. verleit den 140er flügeln ! Obwohl ein ca 60 Jähriger mit ihm gefahren ist !!! Aber der hat ihn auch nichts geschenkt
wie z.B Kick down´s , .....
Aber der 300 SE seint mir etwas zu gering Motorisiert
Und was sagt ihr zum 350 TD ??? oder

 

Der 350TD war der größte Reinfall seit Mercedes Motoren baut.

Deswegen wurde er bald wieder durch den 300TD ersetzt

 

Der 350 TD und der 300 TD sind beide 6 Zyl. oder ?
um wieviel PS hat den der 300 TD mehr als der 350 TD
Sicher sind die 6 Zyl. in diesen Wagen etwas mager , aber dafür fährt man mit DIESEL ! Doch ein 8 Zyl. oder 12 Zyl. Benziner sind die Wahl !

 

@Spookie

Schau mal unter mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt. da steht bei einem Haufen 350er immer ATM dabei schon komisch...
Der 300TD im 124er ist noch der 2Ventiler mit 147PS!
Der 300TD im 140er ist der 4Ventiler mit 177PS

@Gregor

Ja sind beides 6er
350TD 136PS
300TD 177PS

komisch daß der 350er nur 136PS hat wo doch schon der 300er im 124er 147PS hatte??????

 

Ist nicht ganz so richtig Hotw

Der S 350 Turbodiesel hatte 150 PS

Einige Daten zu den beiden:
S 350 Turbodiesel
Motor: 6 Zylinder, Reihe
Hubraum(cm³): 3.449
BohrungxHub: 89,0x92,4
PS/kW bei n/min: 110/150 4.000
Verdichtung: 22,0:1
Venile, Steuerung: 2 Ventile/ Zyl. 1 ohc
Einspritzung: 6-Stempel-Einspritzung
Getriebe: 4 Gang-Automatik
Leergewicht netto (kg): 1.940
0-100km/h: 12,9sec
Vmax: 185km/h

S 300 Turbodiesel
Motor: 6 Zylinder, Reihe
Hubraum(cm³): 2.996
BohrungxHub: 87,0x84,4
PS/kW bei n/min: 130/177 4.400
Verdichtung: 22,0:1
Venile, Steuerung: 4 Ventile/ Zyl. 2 ohc
Einspritzung: elektron. Dieseleinspritzung
Getriebe: 5 Gang-Automatik
Leergewicht netto (kg): 2.030
0-100km/h: 11,2sec
Vmax: 206km/h

Im September 1996 wird der S 350 Turbodiesel ohne großen Aufhebens vom S 300 Turbodiesel abgelöst. Die Hubraumverkleinerung bedeutet ganz und gar keinen Leistungsschwund:
Der Dreiliter-Vorkammer-Sechszylinder hat vier Ventile pro Zylinder und zwei obenliegende Nockenwellen, ist im Gegensatz zum Vorgängerein ausgesprochener Kurzhuber und leistet bei 4.400/min 177PS. Das sind gegenüber dem ersetzten Triebwerk 27PS Mehr-PS. Der Hochleistungs-Diesel baut auf dem OM 606 der E-Klasse auf und wird durch einen Turbolader zwangsbeatmet. Das maximale Drehmoment von 330 Newtonmeter steht bereits ab einer Drehzahl von 1.600/min zur Verfügung.

 

Ich wußte da war noch was

Im G-Modell hatte er aber 136PS

 

Stimmt, der G 350TD hat 136PS

Warum die Geländewagen aber immer weniger Leistung als die Limousinen haben, weiß ich auch net

Liegt`s am Antriebsstrang

 

wo wird denn die Leistung gemessen? An den Rädern, nach oder vorm Getriebe? Ich denke der G hat über die Räder schon so einige Verluste außerdem wird die Einlassseite auch nicht ganz Optimal sein weil er auch die Luft, für ein normales Auto, relativ ungünstig holt...

 

Hi Spookie,

denk an die Unterhaltskosten für dieses Fahrzeug. Kaufen is eine Sache, aber Versicherung, Steuer, Reparatur etc. sind bei der Karre nicht ohne.
Hab im Freundeskreis einen der hattet sich nen W140 gekauft! Hat ein wenig mehr ausgegeben für nen gemopften, is aber nach 11 Monaten an den Nebenkosten gescheitert! Günstig bekommen, aber KD war fällig und noch zwei Reparaturen - das wars dann auch schon Junge hat der gekotzt...
Pech hab ich gesagt, wer so ein dickes Auto fährt, der darf auch nicht jammern!!!!!!

Gruß Robert