W168 BJ 2000 Tankanzeige unzuverlässig. Nicht der Schwimmer!

Diskutiere W168 BJ 2000 Tankanzeige unzuverlässig. Nicht der Schwimmer! im A- und B-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo miteinander! Ich bin eine Frau und habe wenig Ahnung von Autos. Ich habe einen alten Elch gekauft, und leider habe ich der Tankanzeige...

  1. #1 annaelch12, 30.09.2017
    annaelch12

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    Hallo miteinander! Ich bin eine Frau und habe wenig Ahnung von Autos. Ich habe einen alten Elch gekauft, und leider habe ich der Tankanzeige geglaubt. Das Auto ist Baujahr 2000 aber "anscheinend" nur 79.000 Km gelaufen. Das Auto musste abgeschleppt werden, weil es nicht gesprungen ist. Symptome: keinen Druck bei der Kraftstoffpumpe, so es wurde eine neue Pumpe bestellt. Der Tank wurde abgebaut und Überraschung! Es war leer! (voll die Veraschung aber privatverkauf so keine Garantie). Die Kfz-Mechaniker haben der neue und die alte Pumpe und Schwimmer getestet und festgestellt das bei beides (alt und neue) der Tankanzeige unzuverlässig war. Der Tankgeber beim W168 ist vierfach aufgebaut, sprich jedes Viertel hat seinen eigenen Schwimmer. Bei jedes Viertel hat er etwas Anderes (nicht richtig) angezeigt.


    Zündkerzen wurden auch präventiv gewechselt.



    Fazit: Die Mechaniker waren der Meinung, dass es sich nicht lohnt es zu reparieren und, dass ich nach Kilometeranzeige tanken muss. Ich will aber eine Lösung!


    Ich habe gelesen das es entweder ein Kabel sein könnte, einen elektrischen Widerstand, Steckverbindung am Unterboden Außen am Batteriekasten, oder der Tacho (Kombiinstrument) sein kann. Ich habe von BBA Reman und andere Firmen gehört, die KI reparieren. Lohnt sich das? Kann es am KI liegen?


    Der Tankanzeige zeigt, wenn ich volltanke, immer voll und bleibt es so. Die Nadel wackelt nicht und es sinkt, wenn der Motor ausgeht. Alle andere Leuchte in KI funktionieren tadellos. Keine Pixelfehler, Blinker sind in Ordnung.


    Ich habe meiner Meinung nach einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, kann das mit dem Luftmassenmesser oder eher mit der Drosselklappe zu tun?


    Andere Symptome von meinen "Montags-Auto":


    Bei der mittleren Lüftungsdüse (Lüftungsgitter) sind eigene Lamellen gebrochen. Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass aus diese mittlere Düse nicht richtig Lust rauskommt. Nur ganz wenig auch wenn die Gebläse auf maximal Stufe ist (4).

    Das Zündschloss ist schwergängig, am Anfang hat das Auto nicht richtig kapiert, dass der Motor an war, und die Gebläse von der Klimaanlage war nicht an.

    Bei KFZ-Mechaniker haben sie alles eingeölt und jetzt geht es wieder relativ einfach und ich habe keine Probleme mehr mit dem Gebläse.


    Kann es sein das irgendeine von den oben genannten Problemen im Verbindung mit meiner unzuverlässigen Tankanzeige ist?


    Danke für eure Bemühungen und Hilfe,
     
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