W202 C-Klasse Diesel - welches Modell zu empfehlen ...

Für 15000 € kriegste in Stuttgart und näherer Umgebung auch schon Cdi's, die würde ich dem normalen alten Diesel generell vorziehen!
Frag doch mal bei DCX zwecks Werkswagen nach!

 

Ich hatte den 250er Sauger mit 113PS mit hat er bestens gereicht! War sogar relativ fix mit 4-Gang Automatic auf 200! Verbrauch 8 Liter wobei ich mal deutlich unter 6 Liter war als ich an den Lago Maggiore gefahren bin! Es ist kein aufgeblasener Motor wie ein CDI und hält daher wohl ewig!

Hab ihn leider wegen Totalschaden gegen mein 240er MOPF tauschen müßen ist jetzt zwar alles schöner toller besser schneller aber ich heul ihm immer noch nach

Mit Leder wird's problematisch Mercedes sind selten gut ausgestattet! Ich hatte Elegance, Automatic, Klima und SItzheizung!

Nimm Bj 95 dann bekommst Du den auch als Euro 2 Werksgutacvhten hab ich da wenn Du eins Brauchst! Aber auf Fahrgestellnummer achten!!!

 

Hatte sie jetzt nicht wirklich oft an aber ich hab keinen Unterschied gemerkt! Der lief knapp über 200 mit oder ohne Klima! War echt ein super geiles Auto *heul*

 

Wie wahr mit einen 220 CDI !

Ansonst würd ich den 250 TD empfehlen !

 

Ich würde denn C 220 nehmen.

 

c200 lauft immer leider etwas trege

c220 die hebe eine lucas einsprich pumpe die is leider nicht so gut wie die bosch von c200 und c250

So nim dir eine c250 die habe meistens auch eine bessere ausgestattung

gruss

mike

 

Ist das mit Steuer und Versicherung bei Euch echt so schlimm?
Steuer ist bei uns ja hubraumbedingt und da zahlst Du für den TD genausoviel wie für den 250er Diesel. Versicherung ist auch nicht weiter wild, ich zahl gerade mal 25% mehr als für meinen 50 PS Peugeot, und das bei dreifacher Leistung.

Wenn Leistung da sein soll, würde ich trotzdem zum 250TD raten - wenn der wirklich nicht in Frage kommt, uneingeschränkt zum C250D.
Beim 200er geht in etwa gar nix, beim 220er unwesentlich mehr - die Einspritzpumpe hat ja schon Mike erwähnt. Der 250er geht für einen Saugdiesel wirklich gut.

Und zum Thema CDI:
In Deiner Preisregion wird's mit CDI wirklich knapp, wenn, dann erwischt Du nur einen der allerersten Generation und davon würde ich eher abraten. Vor allem auf Motor-Talk haben sich die Beiträge gehäuft, bei denen bei ca. 100 tkm kapitale Motorschäden aufgetreten sind, etwa Risse im Zylinderkopf - alle in etwa an der gleichen Stelle, bekanntes Problem. Festgefressene Einspritzpumpen sind auch nicht gerade sehr selten. Bei den neueren CDIs scheinen diese Probleme behoben zu sein, aber ich würde einen Vorkammerdiesel der letzten Generation (z.B. der 250er 20-Ventiler, egal ob mit oder ohne Turbo) immer einem CDI der ersten Generation vorziehen.

Wie gesagt, mit dem 250D machst Du nix falsch. Wenn's preislich passt, greif zum 250TD, dann hast Du auch wirklich Power. Und eine Probefahrt würde ich Dir ohnehin empfehlen, damit Du wirklich weisst, welcher Dir am besten passt. Aber 5 Zylinder und Hubraum schaden nix, also 250, sonst nix...

Tom

 

Das stimmt aber definitiv nicht, vielleicht war es beim alten 250 TD im W124 so, aber meine Erfahrungswerte:

- gemischt Stadt/Landstr./Kraftfahrstrassen eher sportlicher Fahrstil, mit Klima und 225er Bereifung zwischen 7 und 8 Liter auf 100 km
- Autobahnheizerei mit einer vollen Tankfüllung, 200 km/h, oft Vollgas-Beschleunigen etc. - 9 Liter
- holländische Autobahn, konstant 130 km/h: 6 Liter

Der Verbrauch ist also wirklich nicht wild. Aber im Gegensatz zu Euch ist bei uns die Steuer hubraumbezogen und für Fahrzeuge gibt's Typen- und Regionalklassen. Da zahl ich für die Steuer genausoviel wie für nen C250D und nachdem die C-Klasse um einiges sicherer ist als mein kleiner 106er Peugeot, kostet die Versicherung auch gerade mal 25% mehr, trotz 150 PS.

Tom