W202 c240 zündaussetzer zylinder 6

Diskutiere W202 c240 zündaussetzer zylinder 6 im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem w202 c240 bj. 2001. Mein Problem ist wenn ich stark beschleunigen und ca. über 4000-4500...

  1. #1 Wiede4491, 23.12.2018
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    Hallo
    Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem w202 c240 bj. 2001.

    Mein Problem ist wenn ich stark beschleunigen und ca. über 4000-4500 Umdrehungen komme geht die Motorkontrollleuchte an.

    Ich war dann beim freundlichen beim auslesen.
    Fehler : Zündaussetzer Zylinder 6 kat schädigend.

    Darauf hin wurden erneuert:
    12 Zündkerzen, Kurbelwellensensor, Einspritzventil, alle Unterdruckschläuche.

    Zündspulen wurden quer getauscht, Fehler blieb auf Zylinder 6.
    Kats wurden auf Schäden begutachtet wegen rückstau, waren aber auch OK.
    Motor wurde aufgemacht auch nichts.

    Lambdasonden und Luftmassenmesser kann ich ja ausschließen da der Fehler ja sonst Wandern würde ist aber immer Zylinder 6.

    Jetzt weiß ich nicht mehr weiter und möchte nicht noch mehr Geld ausgeben für Teile wo nichts bringen.

    Wenn ich über die Drehzahl von 4000 komme hat er keine Leistung mehr und läuft unruhig im Stand, da ja der Zylinder abgeschaltet wird.
    Wenn ich Zündung aus und wieder anmache läuft er wieder sauber.

    Ich hoffe es kann mir jemand helfen,
    Wünsche euch schon mal ein frohes Fest und ruhige Feiertage.
    Grüße aus Bayern :D
     
  2. C240T

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    Ventilfeder gebrochen?
    Steht im saugrohr viel Öl? Passiert bei verschlammter kgh-entlüftung.
    Hfm ist unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen.
     
  3. #3 Wiede4491, 23.12.2018
    Wiede4491

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    Ventilfeder wurden von der Werkstatt überprüft da war alles in Ordnung.
    Kgh-entlüftung sind alle Schläuche neu.
    Wenn der Hfm kaputt wäre würde der Fehler ja bei mehreren Zylindern hinterlegt sein und nicht immer auf Zylinder 6 oder?
     
  4. C240T

    C240T Moderator

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    nicht unbedingt. Durch die AGR ist die Durchmischung im Saugrohr inhomogen.
    Ich rede nicht von den Schläuchen der KGH-Entlüftung, sondern von der Entölung in den Ventildeckeln. Die ist bei Kurzstrecke oder mangelhafter Wartung oft verschlammt. Wenn da viel Öl im Saugrohr steht, dann sammelt sich das hinten, also Zyl 5+6.
     
  5. NAG_1

    NAG_1

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    Kompression bzw Druckverlust schon geprüft? Und ist auch der Mkb intakt also zb nirgends durchgescheuert?
     
  6. #6 Wiede4491, 11.01.2019
    Wiede4491

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    Also wurde alles überprüft und für i.O. empfunden.
    Jetzt ist auch noch mein Schalthebel Modul kaputt, kosten für ein neuteil 430€.

    Zusammen mit dem zündaussetzer Fehler wird es sich wahrscheinlich leider nicht mehr rentieren ihn zu richten, leider;( war sehr zufrieden mit dem MB.
    Vielen Dank für eure Hilfe
     
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