w203 Batterie wird im ausgeschalteten Zustand mit 500mA entladen

Moin Stromsucher,

ich hatte bei meinem 124er auch das Problem eines Stromfressers, konnte den Wagen aber schon nach einer Nacht nicht mehr starten. Ursache dafür war bei mir die Heckklappen-Zuziehhilfe. Sie schaffte es nicht mehr, die Heckklappe ganz zu schließen, weil die nach einer Reparatur nicht ganz korrekt eingebaut wurde.
Den Motor der Zuziehhilfe hört man eigentlich sehr deutlich, wenn er arbeitet und wenn diese Arbeit richtig beendet werden kann, endet das Motorgeräusch mit dem deutlichen "Klick" der zweiten Schlosseinrastung. Fehlte der "Klick", hörte ich den E-Motor nicht mehr, weil er stehen blieb, er zog dennoch einigen Strom aus der Batterie und ich konnte am nächsten Morgen nicht mehr starten.
Vielleicht interessant dabei: die Reparatur der Klappe passierte im Sommer - das Startproblem trat erst nur gelegentlich auf, später mehrfach als es kälter wurde. Ich vermute, weil dann die Dichtungen härter werden.

Überleg' mal, welche Aggregate in deinem Wagen noch Strom bekommen, wenn die Zündung aus und der Schlüssel abgezogen ist (z.B. Zentralverriegelung, Anenne o. ä.) und gehe bei denen auf die Spur.

Viel Erfolg
Boltermann

 

Ich habe dir eine PN geschickt.

 

Servus !!! Wenn du den Ruhestromverbraucher bereits auf diesen Stromkreis eingrenzen konntest, warum klemmst du denn nacheinander nicht Anlasser, elektr. Zuheitzer und Drehstomgrenerator ab und beobachtest dabei dein Amperemeter ??? Wenn du einen elektrischen Zuheizer hast, handelt es sich also um einen Diesel. Hier ist es bekannt, dass das Heizelement (Tauchsieder-Prinzip) schon des öfteren Probleme gemacht hat und hohen Ruhestrom verursacht, da er sich nicht mehr deaktiviert ! Generator/Regler defekt mit derartigen Auswirkungen gibt es zwar, ist aber eher selten !!! Der Datenbus braucht etwa 20 Minuten bis er bei verriegeltem Fahrzeug in den Standby geht. Fest verbautes Telefon ausschalten, CD wenn vorhanden aus dem Navi/CD Laufwerk !!!