W204 C320 2008 Fehlercode P0098 und P0101

Diskutiere W204 C320 2008 Fehlercode P0098 und P0101 im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo zusammen, ich habe einen W204 C320 Diesel 2008 mit dem OM 642 Motor. Vor 2 Wochen ist mein Keilriemen gerissen, den habe ich gewechselt und...

  1. #1 kennzor, 12.02.2021
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    Hallo zusammen,
    ich habe einen W204 C320 Diesel 2008 mit dem OM 642 Motor.
    Vor 2 Wochen ist mein Keilriemen gerissen, den habe ich gewechselt und dann sehe ich das ich vom AGR Öl verliere. Also habe ich alle Dichtungen vom AGR gewechselt.

    Nachdem einbauen zeigt er mir 2 Fehlercodes an.
    P0098 : (IAT) Einlass Luft Temperatur Sensor 2 Stromkreis Spannung Hoch
    P0101: (MAF) Masse Luftdurchlass oder (VAF) Volume LuftdurchlassSensor - Stromkreis Bereich / Eigenschaft Störung

    Habe also beide LMM und den Saugrohrdrucksensor gewechselt. Fehler ist aber immer noch da und er lässt sich nicht löschen.
    Motorkontrollleuchte leuchtet aber ich habe volle Leistung.

    Bitte um Hilfe
    Vielen Dank
     
  2. #2 jpebert, 13.02.2021
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    Wieso wechselt man den Saugrohrdrucksensor, wenn der Fehler Einlass Luft Temperatur ist? Stecker richtig drauf?

    Außerdem kann ein AGR am OM642 kein Öl verlieren. Je nach OM642-Modell kommt eigentlich nur die Unterdruckpumpe bzw. Deckel Nockenwelle in Frage, wenn es dort oben heraussucht oder Turbo, weiter unten.
     
  3. #3 kennzor, 13.02.2021
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    Den Saugrohrdrucksensor habe ich einfach mit dazu gewechselt.
    Mir wurde gesagt das der Temperatur Sensor im LMM mit drin sitzt. Wenn das nicht der Fall ist kann mir bitte jemand sagen wo er sich befindet?
    Aus dem AGR-Ventil kam aus den Dichtungen Öl, desshalb habe ich alle Dichtungen erneuert.
     
  4. #4 jpebert, 13.02.2021
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    Der Ansauglufttempsensor sitzt in der bzw. kurz vor der DK. Aber möglich das in den LMMs auch die Temp gemessen wird. Weiß ich ehrlich gesagt gar nicht.


    Wo soll denn das Öl herkommen? Sicher, dass Du über das AGR redest? Das AGR hat nur eine kleine, dünne Gummi-Einsetzdichtung, die gegen das Abblassen vom Abgas schützt. Aus welchen, nichtvorhandenen Dichtungen soll Öl quellen? Zumal dort in der Nähe auch gar kein Öl vorkommt. Wenn überhaupt Kühlwasser aus dem Saugrohr. Oder hat Du was anderes als einen OM642?
     
  5. #5 kennzor, 13.02.2021
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    Ich fahre nächste Woche mal zu MB zum auslesen und wahrscheinlich auch fürs Anlernen der LMM.

    Das Öl kam vom AGR und tropfte auf die Lichtmaschine runter, aber das hat sich erledigt.
     
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