209 W209 die unendliche Geschichte

Diskutiere W209 die unendliche Geschichte im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Moin an alle hier, folgendes Problem: n W209 Cabrio....Batterie keine 2 Monate alt, Auto hat an sich keinen Fehler alles funktioniert...

  1. #1 D. Sebastian, 27.02.2013
    D. Sebastian

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    Moin an alle hier,

    folgendes Problem:

    n W209 Cabrio....Batterie keine 2 Monate alt, Auto hat an sich keinen Fehler alles funktioniert einwandfrei, wenn er nicht über Nacht die Batterie extrem entladen würde. Ich mach ihn am nächsten Morgen auf und direkt blinkt er mehrfach nach dem öffnen nach, gehe ich dann rein nachdem er aufgehört hat zu blinken gehen mir direkt sämtliche Lämpchen an, Verdeck defekt, Temperatur auf 85°C ....Fernlichtleuchte geht an Fenster gehen nichtmehr hoch.

    Ruhestrom ist eigentlich okay liegt so im Schnitt unter 25mA.....ist ne 100AH Batterie verbaut.

    Die Batterie kann ich am Tag komplett vollladen, Abends dann abklemmen und jeden Morgen das gleiche Spiel.

    Hatte jemand schonmal diese Erfahrung gemacht oder hat n Rat was das sein könnte ? Ich würde auf die EDW tippen das die n Knack weg hat. Oder n Steuergerät geht nicht in den Sleep Modus und weckt so alle anderen kurzzeitig aufm Can Bus wieder auf.....oder ich hab Gremmlins im Auto -.-*

    lg

    S.
     
  2. #2 Harzer90, 27.02.2013
    Harzer90

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    Hallo!
    Hatten vor kurzem einen 211er mit ähnlichen Problemen. Da waren allerdings haufenweise CAN Fehler hinterlegt. Da hatte der BUS Kurzschluss nach Masse. War Feuchtigkeit im SAM Fond. Hast du den Wagen mal richtig Auslesen lassen?
     
  3. #3 D. Sebastian, 27.02.2013
    D. Sebastian

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    japp habe ich und er hat offensichtlich nichts keine Fehler beim Kurztest, gar nichts..... von vorne bis hinten, ist nichts zu finden
     
  4. Joerg1

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    Wie wurde gemessen? Wo wurde gemessen? In welchem Zustand war das Fahrzeug während der Messung? Der Wert von 25 mA macht mich stutzig, der liegt normal höher, im Bereich von 50 mA oder leicht darüber. Bei einem Ruhestrom von 25 mA entlädt sich keine vollgeladene 100 Ah Batterie innerhalb einer Nacht so weit, dass ein Motorstart nicht mehr möglich ist. Ausnahme, die Batterie ist schon fast tiefentladen und verliert über Nacht wegen tiefer Temperaturen noch zusätzlich den Rest an Leistungsfähigkeit.
    Wird die Batterie durch eine längere Fahrt von der Lichtmaschine geladen oder meinst du Fremdladung durch ein Ladegerät? Deine Annahme, dass die Batterie voll aufgeladen wurde kann stimmen, muss aber nicht. Zu bedenken ist, dass die Lichtmaschine inkl. Regler oder aber das Ladegerät nicht korrekt funktionieren. Natürlich kann man auch nicht ganz ausschliessen, dass die erst 2 Monate alte Batterie defekt ist (Zellschluss/Unterbrechung).
    Mess mal die Ladespannung der Lichtmaschine. Bei lfd. Motor (alle Zusatzverbraucher ausschalten) sollte an der Batterie die Ladespannung bei ca. 14,4 V liegen.
    Dann mal die Ruhespannung (ohne angeschlossene Last) der Batterie, nach der Volllladung, messen. Es sollte ein Wert von ca. 13,2 V angezeigt werden, der langsam um ca. 0,5 V abfällt. Bei einem Wert deutlch unter 12 V liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Zellschluss vor - die Batterie wäre dann ein Gewährleistungsfall.
    Die nächste Frage die sich stellt, ist, wie verhält sich deine vollgeladene Batterie unter Belastung. Das würde ich aber einer Fachwerkstatt überlassen, z.B. einem Boschdienst.
     
Thema: W209 die unendliche Geschichte
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