W210 E220 CDI Verbrauch...

Licht an beutet in diesem Fall eben nicht, dass das Gerät an ist, weil auf dem Schalter ja OFF steht.
Soll heißen, dass diese kleine Kontrolleuchte genau die OFF-Funktion bestätigt.

 

Also in Anbetracht der derzeit seeehr freien Straßen halte ich 11 Liter mitm 2l-Diesel für vielzuviel.
Ich bin derzeit mitm Benziner (kein Hybrid) mit ca. 6,5l unterwegs - und komme überall in der halben Zeit an ...
Carola ist zwar übel, aber für Autofahrer ein Segen.

 

Corona?

 

2,3 sind besser. Der Motor / Getriebe sollte warm gefahren sein ( mind 50 km ) dann Auto in Waage bis kein Tropfen mehr rein passt, 100 km fahren, dann wieder bis zum Überlauf tanken.
Beispiel
Durchschnittsverbrauch C205 220d 170 PS 651.921

 

Ja, mit der leuchtenden Lampe, wenn was aus ist, dass sind so (komische) Eigenheiten eines Daimlers... Ist ja bei der Klimaanlage genauso. Dort steht zwar EC für Economy auf dem Schalter, aber da bei quasi allen anderen Fahrzeugen auf der Welt AC für Air Condition bedeutet und dort natürlich eine leuchtende Lampe "An" bedeutet, kann EC da schon verwirren...

Luftdruck hin oder her, so viel macht das unterm Strich nicht aus. Zumindest kommt man deshalb nicht von 11 auf 7 Liter. Der Verbrauch ist schon ganz schön happig. Warum hat denn der Vorbesitzer den Benz verkauft?
Vielleicht war's ein Rentner der viel Kurzstrecke gefahren ist und der muss erstmal wieder richtig "freigebrannt" werden?
Laut Spritmonitor liegen die schon alle so zwischen 7-8 Liter...
Dieselverbrauch: Mercedes-Benz - E-Klasse - Spritmonitor.de

 

Mit dem Verbrauch ist das immer so eine Sache. Wovon viel abhängt ist die Fahrweise und da ist es egal ob Langstrecke gefahren wird. Mit meinem w210 kann ich nicht mitreden, weil das ein 220d Sauger ist. Das andere Auto was ich habe ist ein e39 525d mit 163Ps. Bei dem ist es so, dass wenn er normal gefahren wird einen Verbrauch von 6-6,5 Liter hat. Bin ich aber mit Wagen auf der Bahn und er bekommt mal richtig Kette, dann steigt der Verbrauch auch mal schnell auf
11 Liter. Meine Frau schafft übrigens einen Durchschnitt von nur 5,6Liter, wobei ich mich frage wie das geht, aber sie schafft das.
MfG Thomas

 

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Da wäre ich mißtrauisch, ... ob da der Freund nicht schiebt.

 

Haha. Damit wird das wohl nichts zu tun haben

 

Das bedeutet nichts, fülle auf bis zum Überlauf und dann weißt Du mehr.

 

Beim 202 geht die Gelbe lampe bei 7l an sollte beim 210er so ähnlich sein.

 

Die Tankstelle bzw. der Füllgrad des Tanks kann halt auch einen Fehler produzieren. Bei meiner früheren A-Klasse (W16 war das wohl aufgrund der Tankform besonders extrem. Da hatte ich einmal die Brühe im Einfüllstutzen stehen (nichts ging mehr, Auto stand ungünstig). Habe dann nach 20km (also ca. 1l verbraucht) noch mal nachgetankt (Auto stand günstig) ... 16 Liter gingen noch einmal rein.
Bei nachfolgenden C- und E-Klassen war das lange nicht so ausgeprägt, ein gewisser Fehler ist aber auch da sicher da. Und wenn man nur 100km fährt, dann wirkt sich so ein Fehler natürlich schnell entsprechend aus, der auf einer kompletten Tankfüllung nicht so ins Gewicht fällt.

Zum leuchten des Knopfs: Damals hat Mercedes durchaus ein in der Technik gängiges Prinzip verfolgt. Das lautet, sofern alles läuft wie vom Konstrukteur angedacht, dann gibt es keine Rückmeldung, dann ist es dunkel. Nur wenn etwas nicht im Normalzustand steht, dann gibt es eine Meldung. Grade bei komplexeren Systemen ist das der einzige Weg, um den Überblick zu behalten. Und der Normalzustand ist per Defintion eben Freigabe für den Zuheizer (ist ja kein Ein-Knopf).

 

Sollte schon klar sein, dass man vor und nach der Messfahrt an DERSELBEN Zapfsäule tankt ...

 

Jaaaa gaanz wichtig.. die selbe Uhrzeit Aussenthemperatur...selber Tag (uuuups geht wohl nicht) selbe Person an der Kasse ........uund mal dran gedacht selber Reifendruck ??? ganz wichtig. Aber selbe Person im Auto ? Raucher Nichtraucher? VEGAN?? das verfälscht natürlich das ganze Verfahren. Sonne ? Wolken ?Wind? GV vorher .. nachher ...zwischendrin? muss ma alles bedenken.

 

Richig, das Auto sollte genauso stehen (vor allem nicht verkehrt herum) an der selben Säule und es sollten bei der ersten Betankung auch ähnlich viele Liter rein gehen, wie bei der zweiten Betankung. Sprit schäumt beim Tanken gerne und führt dazu, dass die Abschaltautomatik früher zuschlägt, wenn man viel tankt.

Fazit insgesamt (und das steht schon im ersten Kommentar): Mach eine komplette Tankfüllung und schreibe diese sauber auf.

P.S.: @ W210E
Was soll die gequirrlte Scheiße? Wenn du nichts Substanztielles beizutragen hast, dann lass es doch einfach! So etwas nervt einfach nur.