W211 Gearbox P2502 code

Diskutiere W211 Gearbox P2502 code im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo alle zusammen! Bei meinem Mercedes habe ich die Elektronikplatine gewechselt, die Ventile getestet und neues Öl und Filter eingefüllt, aber...

  1. #1 Stefanovic, 16.09.2021
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    Hallo alle zusammen! Bei meinem Mercedes habe ich die Elektronikplatine gewechselt, die Ventile getestet und neues Öl und Filter eingefüllt, aber ich habe immer noch das gleiche Problem. Wenn ich den Hebel in Position R stelle, warte ich ungefähr 7 Sekunden, bis das Auto anspringt und wenn das Getriebe in Position D ist, wechselt es nicht weiter als das andere. Es ist ständig im zweiten Gang. Bitte so weit wie möglich beraten. Dankeschön
     
  2. Tewego

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    Hallo,

    ich :verschieb das mal in das 211er Forum.
     
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  3. #3 jpebert, 17.09.2021
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    Hm, klingt nach klemmenden Ventilen und oder verschmutzter Schaltschieberkasten.
     
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  4. #4 Stefanovic, 18.09.2021
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 18.09.2021
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    Denken Sie an ein Magnetventil, oder
     
  5. #5 jpebert, 19.09.2021
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    Genau. Ist das ein 5G oder 7G-Getriebe? Beim 5G gibt es die Platine ja sehr preiswert, aber aber beim 7G nicht (gebraucht)?
     
  6. #6 Stefanovic, 21.09.2021
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    5G - 80E NUE
     
  7. #7 jpebert, 22.09.2021
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    Wie gesagt, denke das WÜK-Ventil plus evtl. weitere klemmt. Für das 5G bekommst Du preiswert ganze überholte Ventilsätze. Hast Du den Ölstand nochmals überprüft? Schaltschieberkasten zerlegen und reinigen könnte auch helfen!
     
  8. #8 Stefanovic, 22.09.2021
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    Ich dachte, es wäre am besten, den Ventilkörper zu reparieren. Aber heute rief mich ein Kollege aus England an und erzählte mir, dass einige von ihnen das gleiche Problem hatten wie ich und dass sie es gelöst haben, indem sie das Getriebe mit Öl durch den Getriebeölkühler spülen, so dass auch das Öl aus dem Wandler gespült wird. Er hat mir von dir ein Video geschickt, wie sie es gemacht haben

     
  9. #9 jpebert, 23.09.2021
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    Du hast bereits frisches ATF drin, wenn Du die Platine Gesicht hast?!
     
  10. #10 Stefanovic, 23.09.2021
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    Ich habe ja, aber ich habe es nicht auf diese Weise ersetzt. So wird das Öl auch im Wechselrichter und im Kühlschrank gewechselt. Um das System vollständig zu spülen. Ein paar von ihnen hatten den gleichen Code wie ich und lösten das Problem durch Spülen. Insgesamt braucht es ungefähr 15L Öl.
     
  11. #11 Stefanovic, 23.09.2021
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    Prvo popravljam ploču ventila, samo me zanima kako će ulje sada izgledati kad ga ispustim.Nataknuo sam ga prije 7 dana.
    Irgendwie denke ich, das Problem liegt an den Ventilen
     
  12. #12 Stefanovic, 23.09.2021
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    bok
    Možete li mi reći kako provjeriti koji je točno moj mjenjač? Ovo je broj na mjenjaču
    A211271-04
     
  13. #13 jpebert, 23.09.2021
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    Du kannst auch 3x nur tauschen, dass hat den gleichen Effekt wie spülen. Aber es wird Dein Problem nicht lösen! Wenn ein Ventil klemmt, dann ist es verschlissen. Genauso die Schiebestücke im Schaltschieberkasten. entweder Du zerlegst den und machst den sauber oder es wird nichts.

    Das sind größtenteils Marketingmärchen, einmal spülen und alles ist gut. Hast Du ein Problem, dann behebst Du das! Plus Spülen oder einfacher Tausch des ATF.
     
  14. #14 Stefanovic, 23.09.2021
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    Hvala vam puno na savjetu!
    Danas sam bio na jednom otpadu i pronašao mjenjac polovan.Jel možda znate jel bi mi s ovoga mjenjača pasalo valve body?
     

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  15. #15 Stefanovic, 25.09.2021
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    Pozdrav. Danas sam pronašao prve greške koje sam skenirao prilikom kupnje automobila prije nego što sam na automobilu išta učinio.
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  16. doko

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    SLK R170 2,0 Kompressor + S203 2,0 Autom. + S203 1,8 Kompressor 163 PS + Suzuki GSXF600 ( Hobby )
    Moin,
    hier die Übersetzung:

    Gruß. Heute habe ich die ersten Fehler gefunden, die ich beim Autokauf gescannt habe, bevor ich etwas am Auto gemacht habe.
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