W212 Blutec 2012bj

Diskutiere W212 Blutec 2012bj im W212 / S212 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo zusammen, Ich habe vor ca. 7monaten e350 w212 gekauft erste 4monate war alles okey nach 4monaten fangen die propleme an 1 proplem war...

  1. #1 Mercedes6868, 03.12.2019
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    Hallo zusammen,

    Ich habe vor ca. 7monaten e350 w212 gekauft erste 4monate war alles okey nach 4monaten fangen die propleme an
    1 proplem war zylinderkopfdichtung war kaput und unter der zylinderkopfdichtung gibts öldichtungen die waren auch undicht.
    Nach dem das auto repariert wurde direkt nach 2wochen hat das auto einfach während der Fahrt diesel verlust.
    Das wurde auch repariert
    Jetz fährt das auto nicht mehr als 20km von was kann das sein? Wer hat Erfahrungen

    Lg Emin
     
  2. hotw

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    Ohne Fehlerspeicher ist's Lotto spielen ;)
     
  3. #3 Bytemaster, 03.12.2019
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    Und was passiert nach den 20km? Geht das Auto dann aus?
     
  4. hotw

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    Vermutlich meinte er Geschwindigkeit ;)
     
  5. #5 Mercedes6868, 03.12.2019
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    Hallo zusammen, ich meinte Geschwinfigkeit..
    Jetz ist auch noch motorlicht an gegangen
     
  6. #6 Mercedes6868, 03.12.2019
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    Das auto fährt einfach nicht mehr als 20km der geht nicht aus oder so
     
  7. #7 jpebert, 03.12.2019
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    Ich wiederhole nochmal den Kommentar hier, sehr sinnvoll! Auslesen lassen und Fehlerprotokoll hier posten. Am besten so: Alle Fehler löschen lassen, ein paar Kilometer kurz fahren und dann Fehlerspeicher nochmal auslesen lassen.

    Dein Wagen befindet sich im Notlauf. Das Warum steht im Fehlerspeicher.
     
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  8. #8 Mercedes6868, 12.12.2019
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    Hallo zusammen, meine auto ist wieder zurück von Werkstatt
    Laut Werkstatt war keine AdBlue
    ich hatte vor ca.2 Wochen 10 Liter AdBlue getankt gehabt
     
  9. #9 conny-r, 13.12.2019
    Zuletzt bearbeitet: 13.12.2019
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    ... und welche Strecke hast Du mit den 10 Liter AdBlue zurück gelegt. Interessiert mich brennend.
    Diese Menge reicht für meinen 220er d 651.921 170 PS für weit über 20 tsd km
     
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  10. #10 Mercedes6868, 14.12.2019
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    Hallo zusammen,
    Ich bin mit dem Auto aller höchstens 500km gefahren weil das Auto meistens in Werkstatt standt leider.. ich glaub nächste Problem kommt
    gestern nach dem ich von arbeit nach Hause gefahren bin beim Parken märkte ich das der Lüfter extrem laut war ich habe das auto geparkt und zu gehört mann hat gedacht das eine tracktor kommt hab das auto aus und wieder an gemacht war das extrem laute geräuch in Paar Sekunden aus weisst jemand von was das kommt oder muss er schon wieder Werkstatt..
    Lg Emin
     
  11. Manu89

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    Wieviel Kilometer hat der Wagen denn drauf?
     
  12. #12 conny-r, 14.12.2019
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    Hallo Emin,
    Danke für schnelle Info, bin mal gespannt was da faul ist.
     
  13. #13 Mercedes6868, 14.12.2019
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    Hallo, das auto hat erst 135000 km drauf...

    Ich bin auch gespannt Conny,

    Heute war der wieder sehr extrem laute lüfter
    Von was kann das sein? Weisst jemand?

    Lg Emin
     
  14. #14 jpebert, 14.12.2019
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    Lagerschaden. Von welchem Lüfter reden wir überhaupt?
     
  15. #15 Mercedes6868, 14.12.2019
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    Unter der motorhaube ganz vorne kommt das extrem laute lüftung
     
  16. #16 Mercedes6868, 14.12.2019
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  17. #17 Mercedes6868, 14.12.2019
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  18. #18 jpebert, 15.12.2019
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    Du meinst nicht zufällig die Luftpumpe? Die macht schon einige Geräusche, sobald sie in der Startphase anspringt. Normal. Es sei denn, diese gibt Klappergeräusche etc. von sich. Aber ein intensives Lüftergeräusch ist Standard.
     
  19. #19 Mercedes6868, 15.12.2019
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    Hallo jpebert vielen Dank für die schnelle antwort..
    Von mein arbeit bis zum meine Haus sind ca 15 km entfernt die Temperatur bleibt fast beim Null seit diese laut lüftet ist das nor mal?
    Lg Emin
     
  20. #20 jpebert, 15.12.2019
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    Nein. Der Lüfter hat aber auch nichts mit der Temperaturanzeige zu tun. Der bläst einfach zusätzlich Luft in der Startphase ein, damit die Abgastemperatur und die O2-Sonden schneller in Tritt kommen, sowie das Schadstoffverhalten in der Startphase 'gepimpt' wird.

    Ich nehme an, dass die tatsächliche Motortemperatur mit der angezeigten nicht übereinstimmt? Insofern hört sich das nach einem defekten Fühler an. Du kannst Dir ja mal ein Infraotthermometer nehmen die Motortemperatur an geeigneter Stelle messen und das mit der Anzeige im KI vergleichen. Außerdem hat es Sinn, die Temperatur (Kühlmittel + Öl) mit der Diagnose auszulesen und zu schauen, was sonst noch an Fehlern ausgegeben wird. Vielleicht wurde auch einfach nur vergessen, die Stecker Kühlmitteltemp / Öltemp nach den ganzen Reparaturen wieder anzuschließen.
     
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