W220 320 Benzin motor ruckelt

Diskutiere W220 320 Benzin motor ruckelt im S-,S-Coupé, CL-, CLS-Klasse und Mercedes-Maybach Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo, ich bin neu hier im Forum und wende mich an euch mit einer Frage zu meiner S-Klasse. Das Fahrzeug ruckelt extrem und läuft nicht auf...

  1. #1 Kevin.Bergmann030, 12.01.2020
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    Hallo,

    ich bin neu hier im Forum und wende mich an euch mit einer Frage zu meiner S-Klasse.



    Das Fahrzeug ruckelt extrem und läuft nicht auf allen Zylindern.



    Woran kann das liegen ?



    Zündspulen/Kerzen?

    LMM?

    Nockenwellen oder Kurbelwellensensor?



    Das Problem tritt permanent auf. Habe den LMM auch schon abgesteckt es tut sich aber garnichts bzw. ist für mich kein Unterschied bemerkbar.



    Was denkt ihr ist am wahrscheinlichsten?



    Vielen Dank



    Beste Grüße

    Kevin Scan_0001.jpg Scan_0002.jpg
     
  2. hotw

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    Liest sich nach Totalschaden. Oder stand die Kiste ewig rum? Ruckeln ist eine "unsaubere" Verbrennung. Und das kann sehr viele Gründe haben. Und in Deinem Fehlerspeicherauszug stehen ja viele drin, die in Kombination eher nicht spontan gemeinsam auftreten ;)

    Lösch mal und kuck was die Kiste dann anzeigt.

    Dem "Zündaussetzer" glaub ich erstmal nicht so recht!
     
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  3. #3 Kevin.Bergmann030, 12.01.2020
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    Habe gerade versucht selber auszulesen. Es wird mir aber nur der LMM den ich abgemacht hatte zum testen angezeigt.

    Habe aber gerade das hier gefunden
     

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  4. #4 Kevin.Bergmann030, 12.01.2020
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    0025401497 Teilenummer
    Sekundär Luftpumpe

    Kann das für die Aussetzer sorgen?
     
  5. #5 Kevin.Bergmann030, 12.01.2020
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    Hier sind noch ein Paar Fotos vom Fahrzeug. IMG_20200111_104112.JPG IMG_20200111_104226.JPG IMG_20200111_110343.JPG
     
  6. #6 jpebert, 13.01.2020
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    Das ist das Ventil der Sekundärludtpumpe, ein Pfennigartikel. Möglich ist es, halte es aber für unwahrscheinlich. Probiere es aber als erstes trotzdem aus wegen der geringen Kosten.

    Ich glaube eher an das Saugrohr, zerbröselnde Tumbleklappen deswegen beschädigte Zündkerzen evtl. nicht sauber schließende Ventile. Also zunächst Saugrohr und Zündkerzen tauschen, wenn beschädigt. Stellt sich keine Besserung ein, dann Druckverlusttest auf allen Zylindern. Möglich wären bspw. abgesprungene Schlepphebel der Ventile durch Stückchen, die in den Ventilsitzen verklemmt sind oder waren.

    Wegen der weiteren Fehler würde ich mir zunächst nicht so viele Sorgen machen. Einige Boschtester können nicht zwischen aktuellen und gespeicherten Fehlern unterscheiden und geben zudem auch noch Ereignisse als Fehler aus, wie z.B. Anzahl der Notbremsungen, also dort wo der Bremsassistent eingesprungen ist. Löschen und beobachten ob diese wieder auftauchen oder ob es praktische Auswirkungen hat.
     
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  7. #7 playaboy, 13.01.2020
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    Als erstes mal ne richtige Diagnose d.h fehlerspeicher löschen und ne runde fahren bzw den Motor laufen lassen damit man sieht was aktuell an fehler da sind. Das ganze dann am besten mit der Stardiagnose.
     
  8. C240T

    C240T Moderator

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    Der m112 hat metallklappen im Saugrohr...unwahrscheinlich.

    Möglichkeiten gibts viele:
    Zündaussetzer sind nicht so unwahrscheinlich. Wenn da ein Unwissender die Kerzen gewechselt hat, dann können die zündkabel defekt sein. Sind die richtigen Kerzen verbaut? Kraftstoffdruck geprüft? Wann wurde der Filter getauscht? AGR-ventil geprüft? Kats geprüft?
    Kgh-entlüftungsschläuche alle ok?..
     
  9. #9 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Ich habe hier mal 2 Videos hochgeladen wie sich das anhört.
     
  10. #10 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    leider kann ich garkeine links einfügen
     
  11. #11 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Ich brauche erst 10 Beiträge
     
  12. #12 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Die habe ich ja gleich
     
  13. #13 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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  14. #14 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    So noch 1
     
  15. #15 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    SO JETZT ENDLICH: Ich habe hier mal 2 Videos hochgeladen wie sich das anhört.

    Link zu meinem Youtube Kanal mit den Videos vom Auto:
    Kevin Bergmann

    Und sorry für die sinnlosen Postings davor, aber ich musste auf 10 Beiträge kommen um den Link einfügen zu können
     
  16. #16 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Mir hat gerade Senol von Youtube Mr.Doit den Tipp gegeben Motorlager, auf Grund der Videos die ich da hochgeladen habe. Das kann gut sein. Das hört sich echt an wie blech auf blech.
     
  17. C240T

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    Und von den motorlagern kommen dann auch die zündaussetzer ? :)
    Ich würde erstmal die riemenscheibe vorn prüfen. Da schleift doch was.
     
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  18. #18 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Hmm..-die Zündausetzter...bei denen weiss ich garnicht mehr ob die noch aktuell sind. Habe vorhin mit Torque pro ausgelesen, da zeigt er mir nur an

    P0100 Antriebsstrang Mass or Voume Air Flow Circuit

    P0110 Antriebsstrang Intake Air Temperature Circuit

    So stark wie der Motor vibriert würde es mich nicht wundern, wenn es dadurch zu Zündausetzer kommt. Hast du ads Video gesehen?
     
  19. #19 Kevin.Bergmann030, 13.01.2020
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    Ich schau mir das morgen mal an, bin echt gespannt
     
  20. #20 Kevin.Bergmann030, 18.01.2020
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    Hallo,
    also ich habe jetzt den LMM sowie das Umschaltventil/Magnetventil/Unterdruckventil 0025401497 getauscht und der ECU Fehler mit dem LMM ist weg. Auch läuft der Motor nun wieder runder.

    Das klappern kommt nach meiner Lokalisation von der Beifahrertür BZW. von der Sicherheitsgurtaufhängung oben.

    Bei offener Tür bleibt das klappern aus. Bei geschlossener Tür fängt es wieder an zu klappern.

    Vielen Dank auf jeden Fall an alle hier.
     
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