W220 Lüftung Spinnt

Diskutiere W220 Lüftung Spinnt im S-,S-Coupé, CL-, CLS-Klasse und Mercedes-Maybach Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Liebe gemeinde ich bin der Neue :) und zwar ich habe ein Problem mit meiner S Klasse die innenraum Gebläse spinnt teilweise.... mal geht...

  1. #1 Marschy, 13.12.2012
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    Hallo Liebe gemeinde ich bin der Neue :)

    und zwar ich habe ein Problem mit meiner S Klasse die innenraum Gebläse spinnt teilweise....
    mal geht sie ganz normal ne längere strecke mal einfach überhaupt nicht :( was könnte das sein? eine Sicherrung eventuell?
    Fehlermeldung hab ich keine im BC

    Danke
     
  2. #2 RuedigerV8, 13.12.2012
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    Eine Fehlermeldung wirst Du dazu im KI auch nicht sehen, weil das gar nicht vorgesehen ist.

    Es sind zig verschiedene Fehler möglich.
    Da der Fehler sporadisch auftritt, könnte eine Fehlerauslese bei MB hilfreich sein, da sollte etwas hinterlegt sein.


    lg Rüdiger:-)
     
  3. #3 Marschy, 13.12.2012
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    Danke sehr für die schnelle Antwort

    jetzt gerade war ich unterwegs und auf der heimfahrt war alles ok die Heizung Lief ganz normal

    aber gestern während der fahrt lief sie immer nur kurz für 3-5 sec. und schaltet einfach ab mir ist auf gefallen das sie meist nur an gesprungen ist wenn ich angefahren bin (etwas zügiger)
     
  4. #4 nelke1234567, 13.12.2012
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    Was sagt der Fehlerspeicher der Heizung?
     
  5. #5 Marschy, 13.12.2012
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    den müsste ich ja direkt bei Mercedes auslesen lassen oder?
     
  6. #6 Bullethead, 13.12.2012
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    Und wenn der TE jetzt "1426" geschrieben hätte - was wäre dann die Antwort gewesen (hatte ich mal und ist unbeantwortet geblieben)?

    @ Marschy

    Vermutlich ist der Fehelrcode gemeint, der ausgegeben wird, wenn man die <Rest> und die <Aktivkohlefilter>-Taste gleichzeitig drückt.
     
  7. #7 Marschy, 13.12.2012
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    habe den fehler speicher ausgelesen und per google auch gleich deren bedeutung

    nur kann ich nicht wirklich was damit anfangen =(

    B1268 Communication fault of A/C bus w/ control unit N18/4 (Center vents electronic control module)

    B1270 Communication fault of A/C bus w/ control unit B32/2 (AAC sun sensor (4 in total))

    B1271 Communication fault of A/C bus w/ control unit N22/5

    B1452 M16/19 Left center vent temperature regulating flap actuator motor

    B1455 M16/13 Left defroster nozzle flap actuator motor

    B1456 M16/14 Right defroster nozzle flap actuator motor

    B1457 M16/15 Left footwell flap actuator motor

    B1458 M16/16 Right footwell flap actuator motor
     
  8. #8 Bullethead, 14.12.2012
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    Wenn es an mangelndem Fachenglisch liegt - hier der Versuch einer Übersetzung:

    B1268 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus mit Steuergerät N18/4
    (elektronisches Steuermodul Mitteldüse)
    B1270 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus mit Steuereinheit B32/2
    (AAC Sonnensensor (4 insgesamt))
    B1271 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus mit Steuergerät N22 / 5
    (Elektronik Steuermodul für die 10 Schrittmotoren)
    B1452 M16/19 Linke Luftdusche Temperatur Regelklappe Stellmotor
    B1455 M16/13 Linke Entfrosterdüse Klappe Stellmotor
    B1456 M16/14 rechten Entfrosterdüse Klappe Stellmotor
    B1457 M16/15 Linke Fußraumklappe Stellmotor
    B1458 M16/16 rechten Fußraumklappe Stellmotor

    Nun weiß man ja nicht, wie lange diese Fehler schon im Fehlerspeicher stehen. Jetzt da sie dokumentiert sind können sie gelöscht werden. Dazu im Fehlersuchmodus erst die linke und dann die rechte <Auto>-Taste drücken. Es erscheint der Text "Fehler werden gelöscht". Nach einiger Zeit kann der Fehlerspeicher erneut ausgelesen werden.

    Es gibt 3 Kommunikationswege

    direkt zu den Sensoren etc.

    über CAN-Bus zwischen KI/Dachbedieneinheit/Heizungskasten/Klimasteurung/linkes SAM/rechtes SAM/(Fondklimasteuerung)

    über CAN-KLA zwischen Klimasteuerung/Steuereinheit Schrittmotoren/Steuereinheit mittlere Luftdüse/ Sonnensensor/Multifunktionssensor

    Fehler auf den Bus-Systemem können immer durch Bordspannungsprobleme, diese dürfen dann mal gern sehr kuzzeitig sein, entstehen. Ursächlich dafür können Batterie, Lichtmaschine, Fehler (Kurzschluss, Unterbrechung, Widerstand durch Korrosion) in der Verkabelung sein.

    Die Bordspannung kann man im Monitor-Modus des Klimadisplays (Aktivierung mit REST- und |/O-Taste gleichzeitig) unter Punkt 24 ablesen. Sie sollte im Fahrbetrieb zwischen 13,8 und 14,1 Volt liegen. Im Motorleerlauf sollte sie nicht unter 12,9 Volt fallen. Ohne Motor, also nur Zuendung an, darf sie 11,7 Volt nicht unterschreiten .
     
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  9. #9 Marschy, 15.12.2012
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    Habe vor 2 Tagen die Fehler gelöscht und seit dem hab ich auch keine Probleme mehr mit dem Geblese :s3:
     
  10. #10 nelke1234567, 15.12.2012
    nelke1234567

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    *lol* - so kann es machmal gehen. Einfach weter beobachten.....
    Und Danke für die Rückmeldung
    Gruß nelke
     
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  11. W215

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    Gott sei Dank, entlich mal eine korrekte Antwort auf eine klare Frage, danke!!!!!!!
     
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