W220 S500 macht nach Motorstart ein kurzes klackerndes Geräusch

Guten Tag zusammen,

ich besitze seit einer halben Woche einen S500, EZ 3/99. Der Wagen hat 88.000km gelaufen und wurde bisher bei MB gewartet. Der Wagen hat Airmatic.
Wenn ich den Motor starte, höre ich ich nach ca. 10 Sekunden ein kurzes Poltern im Motorraum, dann ein Summen bzw. Zischen, so als ob ein Kompressor versucht Druck aufzubauen. Wenn ich den Motor ausmache und sofort wieder starte, taucht das Geräusch nicht wieder auf. Wenn ich nach dem Abstellen des Motors 2 Minuten warte und ihn dann wieder starte, hört man nach 10 Sekunden wieder dieses kurze aber laute Poltern. Es klingt, als ob sich ein großes, metallenes Überdruckventil öffnet. Es hört sich aber nicht gesund an. Den Ort des Geräusches zu orten ist schwierig. Ich vermute, es kommt aus dem Bereich unter dem Motor oder Getriebe, allerdings eher rechts als links. Beim langsamen Anfahren hört man auch manchmal (selten) ein kurzes Poltern oder Klacken, ebenso beim Gaswegnehmen bei langsamer Fahrt. Das Klacken lässt sich auch redroduzieren, wenn ich die Airmatic-Taste drücke und sich das Fahrwerk hebt.
Ansonsten fährt sich der S500 wie ein Neuwagen, die Lenkung ist präzise, Spurstangenköpfe, Traggelenke, und Antriebsstrang halte ich für unauffällig. Der Wagen beschleunigt und bremst gleichmäßg und seidenweich.
Hat jemand schonmal etwas ähnliches erlebt oder eine Vermutung, was das Poltern hervorrufen könnte?

Danke und Gruß aus der Lüneburger Heide

Dirk

 

Hallo Jens,

vielen Dank für Deine Diagnose. Sie war goldrichtig.
Ich bin zu meiner Mercedes-Werkstatt gefahren, habe die Symptome beschrieben und meine (Deine) Vermutung, dass das Poltern von einer defekten Airmatic-Kompressorhalterung kommen könnte. Der MB-Kundendienstberater wollte das nicht glauben und fragte mich, woher ich den auf diese Idee käme. Ich sagte ihm, dass ich diese Einschätzung aus dem Mercedes-Forum hätte.
Heute war der Wagen zur Reparatur. Sie hat 79,-EUR gekostet. Auf der Rechnung steht: KOMPRESSORBEFESTIGUNG LUFTFEDERUNG UM 4 MM TIEFER GESETZT (SCHLUG GEGEN KAROSSERIE). Außerdem wurde eine Hülse für 93 Cent gewechselt. Ich hatte schon Angst, ich bräuchte einen neuen Kompressor.

Weiterhin wurde kostenlos und ohne Bestellung eine Kulanz-Arbeit durchgeführt. Ein Kabelsatz für das Heizungsgebläse wurde ausgetauscht.

Also Jens, nochmal vielen Dank für Deinen Tipp!

Gruß, Dirk