W220 Uhr im Cockpit zeigt falsch an

Hallo,

der besseren Übersichtlichkeit halber erstelle ich für diese Frage lieber ein neues Thema.

Bei meinem Neuzugang geht die Uhr im Cockpit nach.

Ich habe mir als ich mit dem Wagen Zuhause war alles so eingestellt wie ich es möchte, u.a. auch die Uhr aber schon am nächsten Tag ging sie 10 Minuten nach.
Da ich noch nie eine nachgehende Uhr in einem KFZ hatte habe ich natürlich erstmal an mir gezweifelt und die Uhr nochmal korrekt eingestellt.
Hilft aber nichts, die Uhr geht nach...

Irgendwo habe ich mal etwas von "flashen in der Mercedes Werkstatt" gelesen, was immer das auch heißt und was das kostet.

Hat jemand eine Idee oder einen Tip zur Lösung meines "Zeitproblems" ?
Ich habe es nicht gerne wenn etwas nicht funktioniert.

Das Fahrzeug ist ein S430 vom Juni 1999 und es hat Comand.
Ich habe an dem Comand die Uhrzeit eingestellt (nach Anw. des Bordbuches).

Vielen Dank für eure Hilfe !

Gruß, Peter

 

Hallo,

hm, jetzt hast du mich Dementanwärter erwischt...
Ich bin mir recht sicher das ich das dort eingestellt habe, bin nach dem Bordbuch vorgegangen.
Nachschauen kann ich genau jetzt nicht weil der Wagen bereits in der Werkstatt steht (warte auf Teile).

Gibt es da vielleicht Unterschiede zwischen frühen und Mopf Fahrzeugen ?

Die Navigation hatte ich erst aktiviert (Heimatadresse eingegeben) und sie funktionierte auch.
Als ich dann aber nach dem Tankstop auf "Karte" drückte und etwa 10 Minuten nichts passierte habe ich lieber mein mitgenommenes Garmin benutzt.
Aber zumindest in der genutzten Zeit hat er ja ein GPS Signal empfangen und hätte es weiter delegieren können ?
Die CD ist von 2004, also auch schon uralt.

Der Wagen ist in D ausgeliefert worden und die Historie bekannt.
Kein Japanimport o.ä.

Gruß, Peter

 

Das Comand ist ab Werk verbaut gewesen.
Falls du dich überzeugen möchtest : WDB2200701A056259

Lauter / leiser am Lenkrad geht einwandfrei.

 

Thema Batterie :
die ursprüngliche, große Batterie mit der der Wagen im Herbst bei dem Händler angekommen war, war hinüber.
Das hat der Händler festgestellt als er die im Auftrag für mich erstellten Kurzzeitkennzeichen montieren wollte.
Daraufhin hat er (Sinngemäß nach seinen Worten) irgendeine Batterie genommen und verbaut die da war und mich fairerweise auch darauf hingewiesen.
Am nächsten Tag habe ich dann hier am Haus eine volle und auch junge Batterie verbaut.
Die ausgebaute war eine 60AH Renault Batterie, die jetzige eine 105AH die eigentlich aus meinem 7er stammt.
Die S-Klasse war bei der Abholung ja schon betriebswarm weil mich der Händler damit vom Bahnhof abgeholt hat und ich habe nur 2x starten müssen.
Einmal vor Ort, dann an der Tankstelle, danach 530 KM entspannt aber ohne Pullerpause nach Hause gefahren.

Zufälligerweise habe ich wegen einem Fehlkauf noch eine frische 80AH Varta über.
Wenn ich das nächstemal zur Scheune fahre dann bekommt der CLK jene 80er, die dort im Oktober verbaute 110er Varta wandert in die S-Klasse und die 105er ist wieder frei für den 7er.

Falls das zu verwirrend war, es hat nie eine Lima Kontrolleuchte geglimmt und die S-Klasse ist stets super angesprungen.
Allerdings waren einige Fehler im Speicher wegen Unterspannung die bisher nicht mehr aufgetreten sind.
Meine Werkstatt meinte dass das beim Batteriewechseln gekommen sein kann und wir es beobachten wollen.

Gruß, Peter

 

...ich kann dir versichern das ich streng nach dem Bordbuch (BDA) vorgegangen bin, werde aber deinen Rat beherzigen...

 

Hallo,

auch hier möchte euch ich das Ergebnis, also die Lösung des Problems mitteilen.

Ich habe in einem anderen Forum auf dem kleinen Dienstweg (PN) den Tip bekommen das ich das Navi im Cockpit rauscodieren lassen soll.
Soweit ich das erfahren habe kann das nur die MB-Vertretung mit deren Geräten.

Das eh nicht mehr funktionierende Navi wurde also herausprogrammiert.
Anders ausgedrückt, dem Fahrzeug wird mitgeteilt das es nur mit einem Radio, also nicht mit dem Comander (Radio+Navi) ausgestattet ist.

Als das erledigt war konnte ich über die Lenkradtasten ("Einstellungen, nur im Stand zu bedienen...") die Uhrzeit einstellen und die Zeit wird auch noch nach mehreren Tagen korrekt angezeigt.

Die Arbeit wurde in einer etwas größeren MB-Werkstatt erledigt wo ich sowieso hinfahren musste um das Airmatic FW kallibrieren zu lassen.
Jetzt ist der fette Rep.stau abgearbeitet, steht der Wagen gerade, die Uhr funktioniert und ich genieße das fahren mit der S-Klasse.

Klar, für das Geld hätte ich am Ende auch einen W221 bekommen aber was soll´s, wer weiß was da gewesen wäre und hinterher ist man immer schlauer.

Gruß, Peter

 

Hallo,

1. und warum hast dann du oder jemand anderes mir diese (ich nenne es mal so) "Alternativreparatur" nicht erklärt bzw. benannt ?
2. der Fehler kann nicht beseitigt werden weil der für dieses alte Navi zuständige Satellit abgeschaltet wurde und MB nicht bereit ist, ein Update anzubieten.
Ob MB alle W220 Besitzer für Geizkragen hält oder denkt das die ihre alten Kisten eh nur noch bis zur nächsten HU fahren weiß ich nicht.
Ich wäre durchaus bereit gewesen ein Update zu bezahlen, z.B. von der Niederlassung aufgespielt.

Nüchtern betrachtet kann (m)ein modernes Garmin Saugnapfnavi alles besser und schneller als der alte Klepper von ´99 es einst konnte.
Trotzdem wäre es schön gewesen wenn man es nutzen könnte.
Hat auch etwas mit Sentimentalität und den Gedanken an die alte Zeit zu tun.

Nur vorbeugend :
ich brauche das Navi nicht ständig und ploppe es nur bei den seltenen Fahrten mit Bedarf an die Scheibe.

Gruß, Peter