W246 - B200CDI startet nicht mehr nach Abstellen

Ohne jetzt das Schltbild genau an zu sehen, das sieht aus , wie die 5 V -Versorgung

An fast allen genannten Sensoren..... ist eine 5V- Versorung. Scheint so, daß die nicht da ist.
Übertemperatur, kenne ich so nicht. Daß der Regler im Steuergerät defekt ist, kann schon mal sein.
Prüfen, ob die 5 V da ist, oder nicht.( also an jedem der im Fehlerspeicher genannten Teile sollte 5 V messbar sei )
Wenn nicht, auf Kurzschluß der 5V- Leitung nach Masse oder 12V durchmessen.

 

Der Gedankengang ist sehr gut.

 

Bei Übertemperatur wird der Stromkreis abgeschaltet. Ist ja auch gut so
Mache folgendes: ziehe den großen Stecker vom Motorsteuergerät ab, - jetzt noch den Drucksensor an der AGT-Strecke und den T5 abziehen, die sind am kleinen Stecker angeschlossen und werden vom Spannungsregler 2 versorgt. ( du hast 3 davon) - Fehlerspeicher löschen, dann lese den Fehlerspeicher aus. jetzt sollten die Fehler mit der Spannungsversorgung / Übertemperatur nicht mehr kommen. Kommen diese doch, hat dein Steuergerät ein Problem.
Besorge dir ein anderes Motorsteuergerät (CRD3-Delphi) hänge es dran ( es muß keine Wegfahrsprerre bearbeitet werden!!!!! nix machen, das brauschst du für diese Fehlersuche nicht - also ein altes vom Schrottplatz sollte reichen) und lese den Fehlerspeicher aus. kommen die Fehler nicht mehr, hast du das Problem gefunden. Na ja, die 5 Volt solltest du schon messen

 

so wie du es beschreibst, sind die Werte und Reaktionen in Ordnung. Gehen wir mal davon aus, saß es dem Steuergerät echt zu warm geworden ist, dann schaltet er einfach die 5 V ab. Nach Zündung aus macht das Steuergerät "Nachlauf" 1 Minute ist ok. Das Steuergerät "aufwecken" mit Tür oder aufschließen ... ok, auf jeden Fall bei Zündung EIN.
Falls du ein SoftwareUpdate bekommen hast, würde ich bei MB mal "reklammieren" daß vielleicht seit dem
das Steuergerät zu heiß wird. Auf jeden Fall dort mal anfragen, ob die Autos nur im Winter bewegt werden dürfen, oder auch im Sommer fahren - Vielleicht ist ja so etwas als Fehler schon bekannt. - Das weiß ich aber nicht. Die Steuergeräte können schon sehr warm, also eher heiß werden, ohne daß sie abschalten.
Kann natürlich sein, daß die Stauwärme im Motorraum so groß ist, daß der Fehler bei dir auftritt.

(AGT heißt AGR, falsche Taste gedrückt - Abgasrückführung)
(T5 ist der Temperaturfühler in der Abgasanlage. Bei dir vermutlich der letze vor dem Auspuff -)

 

Das ist eine gute Beobachtung.
Der Kühlwassertemperaturfühler wird vom Motorsteuergerät eingelesen und über dan CAN auf den Tacho geschickt.
Es ist denkbar, daß auch dort die Übertemperatur zuschlägt. Der Fühler bekommt allerdings keine 5V direkt, sondern die interne Auswertschaltung. Aber das hängt natürlich alles zusammen.
Wenn die gegen teure Bezahlung das Steuergerät tauschen wollen, würde ich mir vielleicht eine Kühlung überlegen.....
Ansonsten klar vereinbaren, daß das neue Steuergerät natürlich DIESEN Fehler nicht mehr haben darf und sie das alte Steuergerät wieder einbauen müssen - Du weißt schon wie ich meine......Gebe das alte Steuergerät nicht ab, das ist ja nicht defekt und es läuft auch in deinem Auto.

 

Beim b250 4matic liefen auch im zugeschlossenen Zustand bei heissen Temperaturen/pralle Sonne mehrere Lüfter.. war schon bisl spooky..beim CLS ging damals der Lüfter vom command nicht, ist auch dauernd radio ausgegangen..ist halt schon extrem was die teile abkönnen müssen., von tiefster Winter bis pralle Sonne ( oder wie bei mir oft stundenlang fahren..)..wird vermutlich schwierig zu finden, solche Fehler sind oft nervig..trotzdem viel Glück

 

@Nemo78
ähhhh???? von was hast du es?? Ich kann dir nicht folgen - Kannst du uns aufklären?
Ich bin schon echt wissbegierig.
Oder du hast den Tread verwechselt

 

Was soll ich dich aufklären?
- bei 7 von 8 a/b klassen dieser baureihe war nix auffälliges..beim letzen lief bei heissen Temperaturen irgendwelche lüfter..aussage Werkstatt war bauteileschutz ( war egal, Laufzeit vom auto waren eh nur 6monate geplant)
- Fehlersuche kann aufwändig sein, Frage wäre was die Gemeinsamkeiten der Fehler wären..auf die 5v Anzeige würde ich mich nur bedingt verlassen, durfte ich letztens erst leidvoll erfahren ( da waren es 24v, das machte aber keinen Unterschied)

 

@Nemo78 ;
Danke für die Rückmeldung. Ich denke, du redest von etwas ganz anderem. Hier geht es darum, daß beim Steuergerät die 5V ausfallen. Der Fehler ist gefunden, die Ursache der Überhitzung noch nicht.
Die Fehlersuche habe ich ja schon gemacht, da ist nichts mehr unklar.
Hat nichts mit Radio oder ähnlichem zu tun.
Ist auch nicht schlimm, mir geht es eher darum den @mekz nich unnötig zu verunsichern.

 

Das passiert, wenn das Motorsteuergerät "nix mehr macht" Es ist möglich daß das Motorstuergerät durch sehr
großen Temperaturstress, den es ja hatte, nun "halb hinüber" ist. - Nach deinem Reset lebt es wieder