X218 Wagen sackt hinten ab

Was hast du für ein Baujahr? Wie wurden die Luftbälge geprüft ?

 

Das Problem an der Sache ist das manche Werkstätten sich bei Diagnosen nicht allzu viel Mühe geben und der Meinung sind mit Leckeucher auf die Staubmanschette zu sprühen eine Undichtdigkeit feststellen zu können… . In 90% sind es die Luftbälge und ja die können beide undicht sein, ist sogar ziemlich oft so.
Man kann das ganze sogar ziemlich leicht prüfen entweder mann hängt Mess-Uhren zwischen Balg und Leitung und schaut wo der Druck abfällt, oder man baut den Balg aus, schiebt die Staubmanschette zur Seite, bläst ihn auf und sprüht ihn mit Lecksucher ab.

 

Naja, für gut befunden ist nicht ausreichend, da man nur die Manschette sieht, aber nicht den Balg an sich.

Viele Möglichkeiten für Druckverlust bleiben nicht:
- Ventilblock
- 2x Druckleitung (porös, geknickt, durchgescheuert, ...) sowie jeweils 4 Schraubverbindungen mit Dichtung an Ventilblock und Balg
- Balg selbst

Ein Leck lässt sich in einer ruhigen Umgebung (und gutes Gehör) meist hören. Die Leitungen/Anschlüsse einpinseln und beobachten geht auch. Die Bälge müsstest Du zum Prüfen rausnehmen, Manschette ab, bisschen aufpumpen und Balg nach Leck absuchen/einpinseln. Das es an der Steuerung liegt ist auszuschließen, da es ja offensichtlich funktioniert, sobald Du den Motor startest. Unschön ist halt, dass der Kompressor durch das Leck mehr arbeitet als er muss und das je nach Beanspruchung zum Frühzeitigen Ableben führt.