Warum ... (Schubabschaltung)

Diskutiere Warum ... (Schubabschaltung) im Automobiles Allerlei Forum im Bereich Rund ums Auto; Warum verbraucht ein AUto wenn mann es im 5. Gang rollen laesst weniger als wenn mann es im Leerlauf rollen laesst?

  1. #1 IvanVelikij, 06.11.2004
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    Warum verbraucht ein AUto wenn mann es im 5. Gang rollen laesst weniger als wenn mann es im Leerlauf rollen laesst?
     
  2. #2 Frank79, 06.11.2004
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    Wie kommste denn auf sowas??
     
  3. Olli84

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    es verbraucht in jedem Gang weniger nicht nur im 5., weil kein Benzin eingespritzt wird, wenn Du kein Gas gibst. Im Leerlauf muss Benzin eingespritzt werden, damit der Motor nicht ausgeht (logisch, oder?). Das System nennt sich übrigens Schubabschaltung.

    Das nächste mal wählst Du dann noch einen Titel, der auf das Topic schließen lässt und dann sind auch alle glücklich...;)

    MfG,
    Olli
     
  4. #4 Hubernatz, 07.11.2004
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    ...verwendest du nicht endlich mal aussagekräftige Überschriften?
    ...postet du nicht im richtigen Unterforum?

    Sorry, musste mal sein... Ich frag mich echt, wozu ich mir die Mühe mache -> Hinweise zur Erstellung von Threads!

    BTT: Das ist nicht nur im 5. Gang so, sondern in alle. Nennt sich Schubabschaltung.

    Hier mal eine Erklärung anhand eine BMW-Motorrades, daher die hohen Drehzahlen.


    EDIT: Hier noch was gefunden: Schubabschaltung – Wikipedia
     
  5. ZiCo`

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    aus wikipedia.de

    D.h. wenn ich im fünften oder sechsten Gang mit 50 den Berg runter fahr und die Mindestdrehzahl unterschritten wird, verbrauch ich auch wieder Benzin, da der Schub nicht aussreicht um die Kolben anzutreiben? Bei 50 müsste ich dann z.B. in den dritten schalten, um die Schubabschaltung nutzen zu können?
     
  6. mh01

    mh01

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    Prinzipiell hast Du recht. Allerdingst denke ich, dass bei 50 km/h noch im 4. Gang die Schubabschaltung funktionieren sollte.
     
  7. ZiCo`

    ZiCo`

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    OK gut, weiß jemand wie hoch bzw. niedrig die Mindestdrehzahl bei einem W201 Bj 1992 und bei einem W211 220 CDi ist?
     
  8. eggett

    eggett

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    Und da zeigt sich mal wieder:

    Ein Hoch auf die Momentanverbrauch-Anzeige!


    Mein Volvo Automatik kuppelt bei 1.300 Umdrehungen aus. Bis dahin funktioniert die Schubabschaltung.
     
  9. #9 Hubernatz, 07.11.2004
    Hubernatz

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    Also bei mir sieht man ja das echt sehr gut. So bis ca. 1000, 1200upm geht das Ganze. Das Auto muss aber schon noch merklich schieben.

    Bei meiner Automatik war schon bei knapp 2000 Ende, weil ja da der Wandler dazwischen hängt. Ein manuelles Getriebe ist ja im Vergleich zur Automatik eine "starre" Verbindung zwischen Antriebsrädern und Motor.
     
  10. hotw

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    BMW hat da scheinbar auch sehr "weiche" Wandler. Also bei meinem Diesel ist's oft fast wie ein stufenloses Getriebe... naja...
     
  11. #11 IvanVelikij, 08.11.2004
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    Danke Fuer die Antworten.

    @Hubernatz ich gelobe besserung. :]
     
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