Was bedutet 215/55 R16 93H

Diskutiere Was bedutet 215/55 R16 93H im Automobiles Allerlei Forum im Bereich Rund ums Auto; Was beduten eigentlich die einzelnen Teile bei 215/55 R16 93H ? R16 heißt ja 16 Zoll, was heißt der Rest, insbesondere das 93 H am Ende. Es gibt...

  1. #1 O.G.M.S, 04.05.2004
    O.G.M.S

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    Was beduten eigentlich die einzelnen Teile bei 215/55 R16 93H ?
    R16 heißt ja 16 Zoll, was heißt der Rest, insbesondere das 93 H am Ende. Es gibt ja auch V und W am Ende, was bedeuten die?
     
  2. seg

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    93 H beteudet den Gewichtsindex ( Tragfähigkeit des Reifen )

    V- Geschwindigkeitsindex bis 240Km/h
    W- geht glaube ich bis 270Km/h
    Y- bis 300Km/h
     
  3. T*B*S

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    Also was 215 / 55 weißt du oder? R16 hast du schon richtig gesagt gibt die Größe an also 16". Das H ist glaub ich der Speedindex und ist für 210km/h zugelassen, was die 93 bedeutet weiß ich leider auch nicht.
     
  4. #4 O.G.M.S, 04.05.2004
    O.G.M.S

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    Danke für die Antworten, wollte nämlich bei Ebay Sommerreifen bestellen, sind mir hier beim Reifenservice zu teuer. Den Einbau können die dann ja immer noch machen....
     
  5. #5 Hubernatz, 04.05.2004
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    Na dann will ich mal Wissen ins Mercedes-Lager bringen:

    215 ist die Breite in mm
    55 ist die Höhe in Prozent der Breite (55% von 215)
    R = Radialreifen (früher gabs ja noch Diagonal, aber das R ist qausi ein Relikt aus alten Zeiten)
    16 ist der Felgendurchmesser in Zoll
    93 ist der Traglastindex hier speziell: 650 kg pro Reifen
    H ist der Geschwindigkeitsindex (H=210)

    Ab un szu hängt auch noch ein TL hintendran (bei älteren Reifen, das bedeutes Tube-Less, also schlauchlos, aber was anderes gibts ja heute eh nicht mehr)


    Hier noch ein paar weitere Daten:

    Traglastindex:

    80 450
    81 462
    82 475
    83 487
    84 500
    85 515
    86 530
    87 545
    88 560
    89 580
    90 600
    91 615
    92 630
    93 650
    94 670
    95 690
    96 710
    97 730
    98 750
    99 775
    100 800
    101 825
    102 850
    103 875
    104 900
    105 925
    106 950
    107 975
    108 1000
    109 1030
    110 1060
    111 1090
    112 1120


    Speed-Index:

    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V 240
    W 270
    Y 300
    ZR >240
     
  6. #6 Robiwan, 04.05.2004
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    93 ist der Lastindex... das müssen so um die 600kg sein 8o

    *edit* zu langsam ;)
     
  7. t1no

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    wo wir grad beim aufklären über reifen und felgen sind ;)

    erklär mal bitte die anderen einheiten mit h2 und j und blabla..einpresstiefe etc...was ist was ;) ?
     
  8. #8 Hubernatz, 04.05.2004
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    War schon mal da :]


    --------------------------------------------------------------------------------
    Wer mal über die Blödheit einzelner Leute lachen will, kann das ganz besonders bei dem ersten Link, versprochen. Ladet Euch die Audio-Datei runter und spult auf Minute 3 vor...

    einzeller.tk - Der Einzeller mit MC HuMs! Telefonscherz Telefonterror

    --------

    nicht ganz so gut, aber trotzdem noch interessant:

    einzeller.tk - Der Einzeller mit MC HuMs! Telefonscherz Telefonterror


    und zum Abschluss:
     
  9. #9 CrazyKay, 04.05.2004
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    Vor allem für Fahrer von Fremdfabrikaten interessant ist das Kürzel MO welches für Mercedes Only steht.

    CC :wink:
     
  10. #10 Hubernatz, 04.05.2004
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    Ich geb dir gleich.... *zuschlagsmiliesuch*... :D
     
  11. CAB

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    :D :D :D :D........*schlapplach*..
     
  12. #12 /////AMG, 01.06.2004
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    unter ZR >240 kann man sich ja viel vorstellen, ist das besser als W oder Y? wie viel geht ein ZR Reifen?
     
  13. #13 Hubernatz, 01.06.2004
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    Ein ZR geht auf einem bestimmten Auto so weit, wie es der Hersteller zulässt. Das kann 250 sein aber auch 330 oder 340.
     
  14. #14 Daniel 7, 01.06.2004
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    Wo wir gerade beim Thema sind: Warum haben manche Autos 5 loch Felgen, andere aber nur 4 und Geländewagen sogar 6? Ich meine natürlich nicht das Felgendesign, sondern die Anzahl der Radschrauben!
    Einerseits hat die (leichte) A-Klasse 5 Schrauben, aber der (schwere) Ford Mondeo Kombi hat nur 4. Jedenfalls hatte der alte Mondeo das. Und bei Ford hat fast jedes Auto nur 4 Schruaben. Gibt's da irgendeinen tieferen Grund oder sind das nur Kostenfragen?
     
  15. #15 Hubernatz, 01.06.2004
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    Das liegt im Ermessen des Fahrzeughersteller. Reintheoretisch könnte man das auto auch mit nur zwei Radschrauben ausstatten.

    Aber je mehr desto gleichmässiger wird das Rad an die Nabe gepresst. Es ist zwar kaum zu glauben, aber nicht die Schrauben tragen das Gewicht des Autos, sondern die Radnabe. Und die Schrauben sind auch nur indirekt dafür verantwortlich, daß die Nabe nicht auf der Felge durchdreht. Die Kraft wird nämlich nicht über die Schrauben übertragen, sondern über die Fläche, mit der das Rad an der Radaufnahme anliegt bzw durch die Kraft der Schrauben angepresst wird.
     
  16. #16 Daniel 7, 02.06.2004
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    Ist es also auch ein gewisses (indirektes) Zeichen eines Premiumherstellers? In diesem Fall Mercedes, da an der ja doch sehr leichten A-Klasse 5 Schrauben verwendet wurden - völlig untypisch für diese Fahrzeugklasse.
     
  17. #17 Hubernatz, 02.06.2004
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    Eigentlich nicht, liegt wohl eher daran, daß man gewisse Baugruppen "normiert" um die Herstellung zu verbilligen. Als Zeichen eines Premium-Herstellers würde ich das nicht bezeichnen. Auch Kia hat teils 5-Loch. :rolleyes: Auch Toyota hat ab Yaris aufwärts 5-Loch.
     
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