Was ist der CLK eigentlich? E-Klasse oder C-Klasse Coup

Auch, wenn die äußere Optik einen vielleicht zur E-Klasse tendieren lässt, ist der CLK dann doch das Coupé der C-Klasse!
Bodengruppe ist meines Wissens nach identisch, ebenso viele andere Dinge bzw. die Teile sind untereinander austauschbar!

Gruß Micha

 

Hmm ich würde da mal aber doch eher hin zur E-Klasse tendieren - vor allem wenn man die Preise anschaut -ausserdem haben wir ja auch ein C-Klasse Sportcoupé und im clk kommt das "c" ja nicht von der c-klasse oder??

wenn man den werdegang der clks anschaut resultiert eine klare zuordnung der e-klasse siehe w124

oder seh ich da prinzipiell was falsch??

 

ganz klar C-Klasse!
Die Baugruppe ist die gleiche! Und Qalitativ spielt das Teil auch nur auf C-Klasse Niveau vor allem beim 208 nachdem ja auch gefragt wird!

*Traurigandas124ercoupedenk*

 

C-Klasse!

Bodengruppe stammt ja vom W202 und die Qualität orientiert sich leider auch an der C-Klasse.

 

So wie Simon es schon sagte.
Das E-Klasse Coupe wird CLE heißen aber erst noch kommen, das basiert dann wirklich auf der Bodengruppe der E-Klasse, allerdings ein Coupe mit 4 Türen - Geschmackssache.



Zur Info:

Habe die Umfrage rausgenommen, es ist ja keine Umfrage sondern nur eine Frage

Gruß
spookie

 

Auf jeden Fall hat der 208 mehr von der E-Klasse als von der C-Klasse. Qualität und Optik sind E-Klasse-Niveau!!!

 

Ganz klar E-Klasse.

Die Bodengruppe ist zwar von der C, aber fahrt doch mal das C Coupe und den CLK Probe

Da merkt man sofort was Sache ist



Gruß B-Tronic

 

Hallo miteinander!
Und hier ist mein erster Beitrag in diesem Bereich - bin seit gestern registriert
Und gleich ne Gegenfrage: Ist es nicht völlig schnuppe, auf welcher "Klasse" der CLK basiert? Er IST klasse !!

Wenn die Chance genutzt wurde, die zugrundeliegende C-Klasse-Technik zu verbessern, ist es mir lieber, eine "C-Klasse" zu fahren, als mit einer E-Klasse und Elektronikdefekten liegenzubleiben
Da es mein erster Benz ist, kann ich nicht vergleichen. Aber im 209 sehe ich keine Qualitätsprobleme. Innen und außen ein Traum und bis jetzt läuft er wie ein Uhrwerk. ToiToiToi

Letztes Jahr stand plötztlich die Entscheidung an, da der Vorgänger mit Motorschaden bei 220 auf der A8 in die ewigen Jagdgründe ging. Und nach einem Vergleich von SLK320, CLK320 und BMW 330Ci war die Wahl eindeutig.
Und da steht er jetzt in Smaragdschwarz, Leder anthrazit/grau, Sportfelgen und -fahrwerk.
Sobald die Sonne wieder lacht und die leckeren 17-Zöller drauf sind, kann ich hoffentlich auch ein Bild reinstellen.

Über die Klasse hab ich keine Sekunde nachgedacht
Über den Preis schon
Aber wer sich so ein Teil kauft, denkt vermutlich eh weniger. Da sind andere Körperteile beteiligt

Übrigens haben beim Händler mehrere Leute zwischen E und CLK geschwankt. Die C-Klasse stand aber nie zur Wahl. Hat DC clever hingekriegt ..

Euch allen allseits gute Fahrt !!

 

@Jerry


Erstmal herzlich willkommen hier im Forum!

Beim CLK wurde die Technik der C-Klasse nicht unbedingt verbessert! Wobei der neue CLK deutlich edler ist als der alte CLK um den es hier ja ursprünglich ging!

Wobei ich die Leute nicht ganz verstehe die zwischen E und CLK überlegen! Mein Vater würde nie einen CLK nehmen wegen den 4 Türen die er braucht und da ist ja schon der Unterschied zwischen CLK und E-Klasse was die beiden Autos eigentlich nicht vergleichen lässt!

 

Hallo Zusammen,
bin jetzt 2 Jahre CLK-55 AMG gefahren und seit Montag fahre
ich einen E-55 AMG. Das der E natürlich mehr Power hat ist klar,
er ist aber ganz klar auch das neuere Auto (Airmatic, SBC etc.)
Wollte mir eigentlich zuerst den neuen CLK-55 ordern aber nachdem ich die kleine Preisdifferenz zum E-55 gesehen habe und was ich dort mehr an Auto bekomme, war der Fall für mich klar! Auch der neue CLK basiert noch auf der mittlerweile doch schon recht alten Technik des C. Viele Optionen sind nicht möglich (belüftete Sitze, DVD-Navi, Airmatic...)
Daher bereue ich meinen Entscheid keineswegs.
Gruss aus der Schweiz.

 

Gesegnet sei, wer diese Entscheidungsoptionen hat ...

Bei -55 AMG spielt E- oder CLK- wohl auch nicht mehr DIE Rolle
Aber ich hätte trotzdem anders entschieden und für den Preis einen E320 UND einen CLK320 genommen.
Kleiner Scherz.


@HeinDa, ich freu mich schon auf den Bericht der Unterschiede des E55 zum CLK55
Viel Spaß !!

 

Hallo Jerry,

nun noch mehr Autos kann ich nicht mehr in die Garage stellen Hab noch ne Pagode 280SL und meine Freundin einen Mini Cooper S (der geilste GoKart den's gibt)
Also sitzen tut man im E um Klassen besser, der Motor ist ein Traum, gegenüber dem CLK hat man das Gefühl eine Rakete zu haben obwohl der CLK auch schon ordentlich gelaufen ist.
Bin gespannt ob ich im Frühling mit Sommerreifen mal in Deutschland ein Stück finde wo ich die 300Km/h austoben kann.
Gruss

 

@HeinDa
man man Deine Sorgen möchte ich haben .....
Zeig mal lieber Bilder von Deinem Pagode !!!!!
Aber vernünftige Qualität bitte .....
Das ist und bleibt mein Traumwagen und mein Ziel !!!!

Grüsse aus dem hohen Norden in die Schweiz

 

Ich glaube früher war es E-Klasse, aber heute ist es definitiv C-Klasse

 

Es war IMMER C-Klasse ...

 

Genau. Sonst hieße er ja auch ELK und nicht CLK! )

Weil das C für C-Klasse steht. ..
Und das L für Leicht. Deswegen ist er ja schwerer.
Und das K für Kompakt. Deswegen ist er länger.

Und weil die Marketing-Gurus bei DC, die sich solche Abkürzungen ausdenken, bezahlt werden müssen, isser auch n bischen teurer...

Aber CLST (C, länger, schwerer, teurer) klingt ja auch doof...

 

Also ELK wäre zwar korrekt (wenn das Ding auf basis E-Klasse wäre), aber auch dann würde DCX den Namen sicher nicht nehmen, oder?

(ELK = Elch = Unangenehme Erinnerungen an gewisse Tests in gewissen Zeitschriften in gewissen nördlichen Ländern)

 

Also soweit ich weiss steht CLK für Coupé, Leicht, Kurz.
Im Gegenzug steht ja auch SLK für Sportwagen, Leicht, Kurz und CL halt für Coupé, Leicht (ohne Kurz, wäre bei dem Wagen wohl auch Sarkasmus pur). Soweit ich weiter weiß hat die Kiste auch ne ganze eigene Bodengruppe, die mit keinem der beiden Limo-Modelle verwandt ist, sondern nur von der C-Klasse abgeleitet, aber anders aufgebaut.
Heisst: Der CLK ist ne eigene Klasse.

 

man spricht auch Von einer gemeinsamen Plattform wenn der Radstand z.B. nicht übereinstimmt!

Tatsache ist, daß der 208 die Achsen, Einbaulage des Motors, Motoren, Getriebe und Technik des 202 übernimmt also quasi nur eine neue Hülle aufgesetzt wurde!

VW z.B. mach das sehr gerne so sich z.B. VW Golf, Vento, Beetle, Skoda Octavia, Audi A3, TT, Seat Leon und was weiß ich wer net noch alles die gleichen Autos nur mit einer anderen Karosserie auch enn man es nicht gleich erkennt!

Durch die hohe Zahl an technischen Gleichteilen werden die Produktionskosten reduziert und auch die Zuferlässigkeit gesteigert und kann mittels der Karosserie mit mehreren Modellen variieren.