Was versteht man/Ihr unter "Tuning"?

Ich denke mal der Urgedanke vom "tuning" geht schon in Richtung Verbesserung der Leistungsdaten etc.

Mittlerweile versteht halt die Masse unter tuning auch mal nen gang zu D&W wobei ich da eher von Styling reden würde

 

Moin Thommy,

interessante Frage

Für mich ist alles was ab Werk geliefert wird, AMG, BMW M-Modelle, Audi S-Modelle..., nicht getuned.
Es sind "nur" die Spitzenmodelle einer Fahrzeugklasse.

Aber alles was nachträglich passiert wie Felgen, Fahrwerk, Auspuff, Schlatknauf... würde ich als tunen bezeichnen.
Auch das nachträgliche Verbauen von HiFi-Komponenten sehe ich als Tuning, daher auch Sound-Tuning.
Tuning ist keine Frage des Geldbeutels, egal ob Totenkopf-Schaltknauf für 20 Ocken bei D&W, oder 22" Radsatz bei Brabus für über € 10.000.

Kurz und knapp: Tuning = Individualisierung

 

Die Frage ist, was bringt einer Verbesserung? Das Serienfahrzeug ist ein sauber abgestimmtes, erprobtes und qualitativ hochwertiges Produkt. Da reicht Tuning nicht ran und kann es auch garnicht.

Als Beispiel mal ein Chip: Man verbessert die Beschleunigung als Beispiel und hat somit eine Verbesserung erzielt. Gleichzeitig verringert man jedoch die Haltbarkeit und verschlechtert das Abgasverhalten und die Abstimmung/Fahrbarkeit. Ist das jetzt als gesammtes betrachtet eine Verbesserung oder eine Verschlechterung? Aus der Sicht meines Jobs würde ich klar zur Verschlechterung tendieren.

 

Ist eigentlich ein schlechtes Beispiel, Chiptuning ist im Prinzip auch kein richtiges tuning wie ich finde. Und zwar aus dem Grund das nichts am Auto der Mehrleistung angepasst wird
Unter Tuning verstehe ich da was ganz anderes, da werden Standardmotorteile gegen Hochleistungsteile ersetzt, Hubräume vergrößert oder Turbolader mit allem was dazu gehört verbaut. Chippen bzw. feinabstimmen ist ja in der Regel der letzte Gang zum fertigen Leistungsupdate.

 

Hallo,
ich bin der Meinung alles was ab Serie verändert wird, also auch AMG ist Tuning. Tuning ist für mich optimierung, das macht amg ja schließlich auch,..von daher

das seh ich ein bissel anders , ein serien-fzg ist auf kosten getrimmt. ein auto was vom Band rollt kann man ohne probleme noch optimieren, Schmiedefelgen ,Aerodynamik usw.

das sind ganz klar optimierung, die aber beim serien-fzg nicht auf die spitze getrieben werden und dadurch noch optimierbar sind

 

Da es sich hierbei ja um eine Umfrage handelt, verschiebe ich das Thema mal in den Bereich "Umfragen"...

 

Meiner Meinung nach fehlt der Umfrage es an weiteren Auswahlmöglichkeiten. Für mich ist das, was Du oben anbietest, zumeist kein Tuning. Tuning asoziiere ich immer mit relativ weit reichenden Veränderungen, so dass von Tuning erst ab einem bestimmten Stadium die Rede seien kann. Alles andere sind einfache Modifikationen. Das ist jedenfalls meine Meinung.

 

Aha, so einfach geht das.
Einfach mal son Spoiler dran, paar Leisten an den Ecken und schon liegt das Auto besser auf der Straße.
Die sowas anbieten, haben natürlich einen Windkanal (kostet ja nix), an dem diese Teile mit den verschiedenen Fahrzeugen erprobt und optimiert werden.
Wusste ich bisher noch nicht, aber man lernt ja.

 

Hat er irgendwo behauptet, dass das Optimieren mit jedem Teil möglich ist? Ich denke eher nicht, denn er schrieb kann man optimieren...

 

Tuning ist schon für mich , wenn wir Stern_im_Wind Chrom Türpins anbauen

 

Ich persönlich Tune mein auto ständig ... z.B. immer wenn ich in die Waschanlage Fahre ... dann übt es immer noch die selbe anziehng auf mich aus, wie an dem tag wo ichs beim händler gesehen hab und es noch nich meins war. Mir reicht das vorerst als Tuning aus, weils für mich das beste Preis /Leistungsverhältniss hat ^^

Ich denke Tuning ist einfach eine Art von Individualisierung für jeden einzellnen und dafür gibt es viele möglichkeiten, selbst wenns nur neue Boxen im Innenraum sind oder Alupedale ... dem einen Reicht so was dem anderen nicht. Grade wenn einer sich nen normalen W204 holt und sich nach 2 Jahren AMG packet nachrüstet ist es für ihn natürlich eine art tuning ... für jemdand mit AMG packet ab werk sicher nicht ...

letztenendes muss das eh jeder für sich entscheiden

 

Dann stellt sich natürlich die Frage: wer ist "man"

 

Wenn das dann auch noch richtig sauber und auf dem entsprechenden Qualitätsstandard gemacht wird, dann sind in Deutschland vielleicht 20 Autos "getunt"

 

frag mal den Sascha, er hilft Dir bestimmt gerne

 

Ich verbinde das Wort "Tuning" mit "pfusch".

Wenn ich das Wort Tuning höre denke ich gleich an die laute, breiter und Tiefer Fraktion von VW usw. die sich andere Stossstangen an ihren Wagen bauen auch wenn sie nicht ganz genau passt oder noch ne Lippe an die ohnehin schon veränderte Stosstange schrauben damit der Wagen optisch tiefer wirkt. Für mich ist z.B auch Tuning wenn sich jemand zwei, drei oder viel Lautsprecher in seine Türverkleidung baut, auch wenn es sauber verarbeitet ist schaut es für mich trotzdem nach Tuning aus. Was anderes wäre wenn man z.B die Hifi-Veränderungen nicht sieht.

Kurz gesagt alles was nicht dezent und Herstellertypisch verändert wurde ist für mich Tuning.

Wenn jemand aber seine Innenausstattung mit einem anderen Leder bezieht (z.B zweifarbig, aber keine Knallfarben sondern Farben die es z.B ausm Designokathalog gibt) dann ist es für mich veredelung und kein Tuning.

Wenn sich jemand AMG Felgen auf seinen Wagen schraubt die es für dieses Model officiel gibt ist es auch veredelung, holt sich jemand Brabus Felgen ist es wieder Tuning weil nicht vom ursprünglichen Hersteller. Obs dann gut oder schlecht ausschaut ist wie immer Geschmackssache. Muss aber nicht heißen das dann die Felgen "pfusch" sind.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine...........hat jemand diesen Typen auf Grip glaub ich gesehn der nen 190er EVO wollte sie aber dann nen normalen 190er auf Evo Optik umgebaut haben?
Egal wie sauber die das gemacht haben, für mich ist sowas Pfusch hoch 2.

Grüße

Edit: Bevor sich jemand beleidigt fühlt, es muss nicht zwangsläufig sein das etwas getuntes pfuschhaft gemacht wurde...

 

@ Hotw
gut, damit haste nicht ganz unrecht, die meisten umbauten sind nicht perfekt

 

Genau, mit Mercedes Serienqualität hat das nix zu tun. Und so sieht auch die Brabus Mühle im aktuellen (oder letzten) Mercedes Tuner Heft aus und das für über 100000 für die Gurke. Ordentlich mit dem Foto auf die schlechten Spaltmaße gehalten... Sehenswert! Aber Ernst Car Design setzt ein paar Seiten später nochmal eins drauf... *lach*