Wechsel Getriebeöl

Diskutiere Wechsel Getriebeöl im G-, M-,R-, GLK-, GLC-, GLE-, GL/GLS- und X-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; War vor kurzem beim Boschdienst und hab den Fehlerspeicher vom ML auslesen lassen... Unter den Fehlern war auch ein defektes Steuergerät des...

  1. Malibu

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    War vor kurzem beim Boschdienst und hab den Fehlerspeicher vom ML auslesen lassen...

    Unter den Fehlern war auch ein defektes Steuergerät des Automatikgetriebes. Allerdings sagte mir der Bosch-Mensch, ich solle erstmal das Getriebeöl tauschen, und dann nochmal den Fehlerspeicher checken, denn er habe das Phänomen schon zweimal gehabt, dass nach dem Tausch alles wieder in Ordnung war.

    Deshalb mal die Frage, welches Öl und wie wird es getauscht? Ich selber lege mehr an englsichen Autos Hand an, deshalb frage ich vorher mal bevor ich blind loslege :-)
     
  2. #2 Wurzel1966, 15.07.2009
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    Moin Malibu
    Der Getriebeölwechsel bringt eher was bei Schaltproblemen.Bei Dir wird eher der Stecker für die Getriebesteuerung am Getriebe verölt sein!Wenn Du Pech hast ist schon Öl bis ins Steuergerät vorgedrungen,dabei wandert Öl durch die Kabellitzen vom Stecker ins Steuergerät .

    Hier mal eine Zeichnung: Pos.115 ist der Stecker und Pos.120 & 125 sind die O-Ringe die undicht werden.

    http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.as...M=716.644&CT=GA&cat=23Q&SID=27&SGR=095&SGN=09

    in diesem Link findest Du Fotos und einen Bericht dazu http://www.hehlhans.de/sl55amg-1.htm

    Gruß Ingwer :wink:
     
  3. C240T

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    Der Fehler wird bei manchen Fahrzeugen draufgenommen. Keine Ahnung warum.
    Wenn das Getriebe ordnungsgemäß arbeitet ignorieren und gut is.
    Die 210er sind beispielsweise auch betroffen.
     
  4. #4 Deutz450, 15.07.2009
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    Den Stecker zu prüfen kann nicht schaden, denke aber auch eher dass es sich hier um ein Fzg. handelt welches den Fehlercode ohne Grund ausspuckt.
     
  5. Malibu

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    Das Getriebe arbeitet ja alles andere als normal... Kickdown funktioniert ja quasi nicht, dann dreht er bis 6000 und schaltet dann nicht mehr...

    Wo sitzt denn der Stecker der da verölt sein könnte?
     
  6. C240T

    C240T Moderator

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    in Fahrtrichtung vorne rechts am Getriebe.
    Ist ein großer Stecker mit Bajonettverschluß
     
  7. Malibu

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    dann werde ich mir den heut Abend gleich mal ansehen...

    Aus dem Link entnehm ich, dass unser ML das 722.6 Getriebe drin hat...?
     
  8. #8 Deutz450, 16.07.2009
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    Jeder W163 hat das 722.6.
     
  9. Malibu

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    OK, na so langsam hab ich ja alle Infos beisammen. Hab gestern Abend mal nach diesem Stecker geschaut, war ziemlich verölt. Nachdem ich ihn gereinigt hab, ist es ein bisschen besser geworden... zumindest subjektiv...

    Bleibt noch der Tausch des Getriebeöls selber, gibt es dazu eine Anleitung? Oder einfach Ablassschraube auf, Ölwanne runter, Dichtung neu und wieder alles zusammenbauen und dann 4 Liter (oder wieviel da reingehört, weiß ich nicht) einfüllen?
     
  10. #10 Deutz450, 18.07.2009
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    Zum Getriebeöltausch brauchst du unbedingt den Messtab von MB, sonst gehts garantiert schief, zudem sollte das Getriebeöl bei der Messung ca. 80°C haben das kann man blos mit dem Tester auslesen, erfahrungsgemäß hat das Öl nach einer Probefahrt jedoch die 80°C.
    Der Filter muss auf alle Fälle mitgetauscht werden, dazu muss die Ölwanne runter. Wenn man nur das Öl in der Wanne tauscht bringt man etwa 4L raus, man kann aber noch mehr tauschen, dazu die Rücklaufleitung rechts am Getriebe abschrauben, nun muss ein Helfer den Motor starten, die Bremse treten und halten," D" einlegen, nun pumpt er an der Rücklaufleitung noch 2-3L Öl raus, wenn der Ölstrom versiegt Motor sofort stoppen. Nun könnte man noch spülen, dazu etwa 4L in die Wanne Füllen und die Prozedur von eben wiederholen.
    Beim auffüllen des Getriebes erst 4L in die Wanne füllen und dann mal den Motor starten und die Stufen durchschalten damit sich der Wandler wieder befüllt, dann den Rest auffüllen.
    Beim Öl würde ich Öl nach MB Blatt 236.14 verwenden
    Ich würde das MB machen lassen, in Eigenregie gehts meist daneben.

    Wenn du sagst dass sich im Stecker bereits Öl befand, muss geprüft werden ob sich im Getriebesteuergerät bereits Öl befindet, ich weiß im Moment nicht genau wo genau sich bei der M-Klasse das ATG Steuergerät befindet, ich glaube es war hier im Innenraum, im Faher oder Beifahrerfußraum, kann mich in dem Punkt aber auch täuschen.
     
Thema: Wechsel Getriebeöl
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