R170 Welcher SLK ist zu empfehlen?

Diskutiere Welcher SLK ist zu empfehlen? im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo! Nun ist es denn so weit, meine Frau möchte ihr Kohlenkästchen (Golf Cabrio) loswerden. Also soll ein SLK R170 her. Welcher Motor ist...

  1. Hart69

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    Hallo!

    Nun ist es denn so weit, meine Frau möchte ihr Kohlenkästchen (Golf Cabrio) loswerden.

    Also soll ein SLK R170 her.

    Welcher Motor ist zu empfehlen und auf was sollte man beim Kauf achten (Kinderkrankheiten) ?

    Hat jemand Erfahrungen?!

    Danke im Vorraus :driver
     
  2. #2 Bigfoot, 12.09.2010
    Bigfoot

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    Ich würden ein SLK 55 AMG kaufen...
     
  3. Hart69

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    Hallo Bigfoot.

    Vielleicht gibt es noch irgendwo ein paar PS mehr :)
     
  4. Phil_W

    Phil_W Guest

    Im 170er :]


    Die 4 Zyl. Kompressormotoren sind ganz ausgereift... Würde sowas bevorzugen.
     
  5. #5 livefields, 12.09.2010
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    Den R170 gab's nicht als 55er...

    </Klugscheißmodusoff>

    edit: oh, hat schon einer bemerkt ;)
     
  6. BENNI

    BENNI Dritter F1 Tippspiel 2012

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    SLK 320 ein schöner sechsender wäre doch was feines, da :O man bestimmt nicht ein.

    Schau mal hier: www.mbslk.de
     
  7. Cookie

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    Evtl. solltest du mal die Suche hier benutzen. Persönlich würde ich zum 320 greifen.

    LG
     
  8. C240T

    C240T Moderator

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    230 kompressor.
    Geht im Prinzip so gut wie der 320er , braucht nen tick weniger und ist leichter.
    Die Laufkultur ist finde ich im SLk nicht so wichtig.
    Das Schaltgetriebe im SLk hat auch seinen Reiz... schön knackig.
     
  9. #9 Wurzel1966, 12.09.2010
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    Moin

    Welcher Fahrertyp ist den der/die Nutzer/in..?

    Geht es eher um das Fzg. Design und die PS eher Nebensächlich langt ein 200er. Wird eher ein sportlicher Fahrstil favorisiert dann sollte es mindestens ein 200er Kompressor,besser noch ein 230 Kompressor werden.Ist eher das Cruisen mit gelegentlichem Dampf aus dem Keller angesagt würde ich den 320iger empfehlen.Den besten Kompromiss findet man beim 230iger Kompressor mit Automatikgetriebe.Zudem sind die Wartungskosten beim 320iger nicht zu unterschätzen,allein schon ein Zündkerzenwechsel geht bei diesem Motor ordentlich ans Portemonnaie.

    Bei allen Vierzylindermotoren gilt dies hier M 111 Vierzylinder Motor - teurer Schaden durch Ölverlust am Nockenwellenversteller

    Zudem sollte man darauf achten das das Variodach auch sauber funktioniert ( ruhig öfters,in verschiedenen Fzg. Stellungen ausprobieren ) und kein Wasser im Kofferraum steht,denn sonst könnte es dazu kommen http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=838

    Das sichere Fahrwerk bieten die Faceliftmodelle, da dort an der Hinterachse ein Stabilisator verbaut wurde und ESP Serie wurde. Davor gab es nur ASR bei den 230 Kompressor Modellen.Auch sind die Sitze beim FL-Modell etwas besser. Der Wehrmutstropfen bei den FL-Modellen ist der Rost und dort vor allem an allen Falzen ( Türen,Hauben,Radläufe und unter den Schweller Abdeckungen).

    Gruß Ingwer :wink:
     
  10. #10 vorderrad, 03.10.2010
    vorderrad

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    @Ingwer

    Du schreibst von Rostproblemen der FL-Modelle. Sind diese Rostprobleme bei den Neuwagen inzwischen abgestellt?


    Danke!
     
  11. jboo7

    jboo7

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    Bei den Neuwagen? Den R170 gibts nicht mehr...
     
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