Welches Format auf einer 7.5x17 Zoll Felge auf W202?

meiner würde Werkseitig mit den 7,5x17 ET35 AMG Styling II ausgeliefert. Gehörte damals zur DTM Edition`s Ausstattung.

Deshalb sind meine Radläufe auch von Werk aus gebördelt.

Auf den Felgen waren 225/45 ZR17 Reifen montiert.
Sah auf der VA gut aus, aber an der HA zu weit drinnen. Ne 20mm Distanzscheibe pro Seite wäre eine Möglichkeit gewesen.

Ich würd 225er nehmen.

 

Du kannst nachschauen ob deiner nicht auch schon von Haus aus gebördelt ist ( das heist das es keine abstehende Kannte auf der innenseite des Kotflügels gibt und es schön an das restliche Blech angelegt ist )
Also ich habe auch einen C180 und die Selben Felgengrösse drauf , meine Entscheidung fiel damals auf einen 215er der ist Top und genügt . Der unterschied ist minmal realiesierbar ( also von 215 auf 225 ) nur du darfst nicht vergessen das die Leistung nicht gerade im überschuss vorhanden ist .
Es gibt keine Rifen die man als minimum Stardart aufwerten sollte ... denn die Breite sollte sich eher nach deinen Vorraussetzungen und wünschen richten und nicht nach dem was andere sich da Ausdenken .
MfG Chester

 

Noch was ... also es ist schon fast egal welches Fahrwerk du drunter hast da du mit einer Tieferlegung auf der Hinterachse jeweils einen grösseren Sturz hast ( also unten geht er weiter raus aus dem Kotflügel und oben taucht er tiefer rein ) das einzigste was sein könnte ist das du bei einer sehr extremen Tieferlegung eher die obere Kannte des Kotflügels eher anschleiffst ... aber wozu gibts ja Federwegs begrenzer ?!? die Sollen mitunter genau das verhindern und Kosten nicht die Welt .

 

nimm lieber die 215/45er
Habe die 225/45 mit 7,5x17 ET37 und das passt super ohne bördeln und so.
Mit den 215ern passt es noch leichter.
Die schmaleren sind immer besser, würde ich sagen, wenn meine 225 runter sind würde ich immer auf 215er umsteigen. Wenn du allerdings original Mercedes Felgen nimmst zB die AMG Styling II die ja deine gewollten Maße haben dann nimm 225er weil du die nicht eintragen musst, sind halt von Mercedes so montiert bzw werden so ausgeliefert und gehören somit zu den "Standartmaßen". Mit 215er musst du zum TÜV fahren.

 

Also meine Kanten waren Gebördelt , weiss aber ehrlich gesagt net ob es beim Sport Standartmässig so war oder ob es allgemein Standartmässig so ist das alle C-Klassen es haben , Sorry.
Also zum Selbsttesten erkläre ich dir mal was der TÜFF *gg* so macht um die abstände zu testen .
Sie fahren deinen wagen auf ne Hebebühne und lassen ihn auh 2 Böcke runter ... so das das gesammte Gewicht auf 2 diagonal gegenüberliegenden Reifen Steht ( so Taucht er am meisten ein ) und dann schauen sie es sich an ... und achten auf alle Spaltmasse ( zwischen Rad und den Festenteilen ) .
Also der eine TÜVler hat es so gemacht und der 2te fuhr nur damit ne Runde und da nix geschliffen hat habe ich die Eintragung bekommen ( auch wenn es im Herzen weh tat ) .
Also du kannst auf 2 Rampen Fahren und es dir anschauen ( also auch Diagonal ) ... und wenn es irgendwo net passen sollte dann benutze einfach Federwegs-Begrenzer . Mit dennen ist es auch Ok ... nur verwende bitte net zuviele weil des dann lebensgefährlich Enden könnte .
Ich hoffe das es dir weiter Hilft .
MfG Chester

 

Also grundsätzlich mal... Du fährst die Größe rundum! Vorne is ohnehin kein Problem, hinten mußt Du nur bördeln wenn Du die 8,5" Felgen mit einer Einpresstiefe 30 oder kleiner montierst und eben einen breiteren Reifen. Der 225/45 auf 7,5" mit ET37 wird von Deinem Radkasten regelrecht verschluckt! 215/45 würd ich die Finger davon lassen, da diese für den W202 zu schmal sind. Aufgrund der Fahrzeuggröße wirst Du an den Fahreingenschaften in Kurven deutliche Einschränkungen hinnehmen müßen. Die 225/45 sind auf dem Fahrzeug erprobt und passen auch perfekt. Zumal der 215er auch richtig kacke aussieht wenn man hinter dir fährt dann sieht das aus als hättest n Notrad montiert ( übertrieben gesagt) ! Ich finde Du solltest auf jeden Fall 225/45 nehmen.
Mach Dir wegen dem Sprit keine gedanken, der Rollwiderstand is zwar minimal höher aber das liegt im zehntel Bereich. Zudem macht das n Markenreifen wieder wett. Denn die Mischung machts! Genauso is das mit dem Geräusch! Die Reifenbreite verursacht indirekt das Geräusch! Es kommt von den Profilstollen und wie diese geschnitten sind!

Also kauf die 225er und werd glücklich!!!!!

 

Sorry nur das halte ich für ein Gerücht . Der Fahreigenschaften macht es kaum was aus ... nicht umsonst sind es die 17" ... da schwimmt der Wagen ehe nimmer ... bei 15" wäre es schon vielleicht spürbarer . Und die 225er sind für die grösseren Klassen erprobt ... dem C180er machen die nix mehr .
Und die Optik ... das ist ehe ein fall für sich ... 255er schauen bei dem Marcc230k aus wie 205er ... liegt aber nur an der bulligen C43 heckschürze ... und den Unterschied zwischen 215ern und den 225ern sieht man nicht ... nur an der Beschriftung .

 

Noch ne kleinigkeit ... vorne wird es bei mir auch eng undzwar dort wo der Kotflügel in den Stoßfänger mündet ... achte auf den Abstand ... mein TÜVler war voll scharf drauf ... es sollte halt net schleiffen ( bei volllast ... und auch noch ein kleiner Abstand sichtbar sein )

 

Gerücht??? Sorry bin davon ausgegangen das "ratte" unter 65 is! Auch mit einem C180 kann man an die Grenzen eines Reifens gehn.... man muß halt nur fahren können

 

Hmm ja durchaus kann man dies ... man muss nur eben schnell genug in- , um die Kurve fahren können ... aber ich bezweifele mal das die unterschiede Zwischen 225ern und 215ern deswegen immernoch so extrem sind ... da macht schon mehr der Marken unterschied grössere Gripunterschiede in den Kurven .

 

Und schon angekommen und montiert ?