Welches Oel fuer 500 SL R129?

Diskutiere Welches Oel fuer 500 SL R129? im SL-, SLR-, SLS-Klasse und AMG GT Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Ein Freund von mir hat einen 500 SL Bj 92. Er verwendet immer das Castrol RS 10W-60. Ich koennte mir aber vorstellen, das das SLX 0W-30 Bzw das RS...

  1. #1 Heckflosse, 12.05.2004
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    Ein Freund von mir hat einen 500 SL Bj 92. Er verwendet immer das Castrol RS 10W-60. Ich koennte mir aber vorstellen, das das SLX 0W-30 Bzw das RS 0W-40 besser zu diesem Motor passen.
    Weiss jemand ob das SLX fuer den "Fetten" Benz freigegeben ist?
     
  2. #2 Indianer99, 12.05.2004
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    Leider keine Ahnung, ob das freigegeben ist. Aber in den 5-Liter-Tanker kannste auch olles Frittenfett reinkippen; der nimmt nix übel.... :))
     
  3. #3 StefansCLK, 12.05.2004
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    In so einen alten Wagen muss man sich schon überlegen, ob das 0W-40 sein muss. Ich denke nein.
    Ein 10W-40 ist okay und noch bezahlbar.
    Die Dichtungen sind eh nichtmehr die neuesten und damals gabs schliesslich auch kein 0W-40 abzock Gebräu.
    :wink:
     
  4. #4 Heckflosse, 12.05.2004
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    Ich glaube ihr habt recht. Warum soll jetzt schlecht sein was damals gut war. Und die alten Benz Motoren safteln schon mit 10W-40 wie Sau. Mit 0W-30 rinnt die Bruehe dann vermutlich nochmehr.
     
  5. rodion

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    Beispiel: SAE 0W typisiert als derzeit niedrigste definierte Viskositätsklasse ein extrem dünnflüssiges Winteröl. Dagegen kennzeichnet SAE 40 ein dickflüssiges Sommeröl. Ein Mehrbereichsöl, z.B. SAE 0W-40 verhält sich bei Kälte wie SAE 0W und bei Wärme wie SAE 40. Damit werden sowohl die Anforderungskriterien für den Kaltstart bei tiefen, als auch die für heiße Autobahnfahrt bei hohen Temperaturen abgedeckt.

    Eine niedrigere Kälte-Viskosität steht für für schnelle Durchölung des kalten Motors beim Kaltstart und gleichzeitig abgesenkten Kraftstoffverbrauch, eine höhere im heißen Bereich steht für Schmierfilmsicherheit bei hoher Öltemperatur aber auch einen höheren Kraftstoffverbrauch. Bei modernen Motorölen geht die Tendenz zu weiter abgesenkter Viskosität im heißen Bereich, um ein Optimum in der Kraftstoffeinsparung zu erzielen.

    Wir benutzen für alle Fahrzeuge 10W60 :tup :tup
    Aber kein überteuertes Castrol.
     
  6. #6 Goldfinger, 13.05.2004
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    Falls Du das nicht eh schon hast, wäre z. B. das "Synthoil Race Tech GT1 SAE 10W-60 HD" von Liqui Moly ein sehr gutes.

    Hat außer der hohen Hochtemp.-Visko auch einen extrem niedrigen Verdampungsverlust, so dass man selbst bei einem älteren Motor kaum etwas nachfüllen muß! Damit bleibt der Motor auch im Brennraum u. an den Einlaßventilen gut sauber!

    U. ist nicht mal teuer. 5L-Kanister bekommt man schon für rund 30€.

    Grüße

    P. S. Für einen neueren Motor (besonders für die CDIs) ist das aber nicht so gut (hat auch keine Freigabe).
     
  7. rodion

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    Angefangen habe ich auch mit LM Synthoil Race Tech GT1. Aber ich wir haben nun einen komplett neuen Lieferanten, und zwar Meguin. Die haben Öltechnisch die komplette Palette, aber zu durchaus günstigeren Preisen.

    Mit CDis und ähnlichen Leidensgenossen befasse ich mich gar nicht, wir warten und verkaufen ältere Fahrzeuge.

    Aber ich kann jedem, der noch etwas älteres fährt, zu 10W60 raten :tup :tup
    Weniger Ölverbrauch, leiserer/ ruhigerer Motorlauf :tup
     
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