Werkstatt - Warten - Teure SB - Ende offen

Hi. kann deinen Ärger nachvollziehen. Hatte Oktober Kontakt mit einen Reh. Wagen stand bei Mercedes und am Anfang hieß es alles wäre in einer Woche fertig da alle Teile auf Lager wären.
Als Leihwagen bot man mir einen Citan an....
Eigentlich habe ich in der Versicherung Anspruch auf was gleichwertiges also lehnte ich ab. Da aber "angeblich" nix zu machen sei verzichtete ich auf den Werkstattwagen dafür konnte ich halt jeden Tag der Versicherung in Rechnung stellen.
Zum Glück bekam ich von Vatter seinen CLK ( mein alter Wagen) alles fein nur der Verbrauch ist halt höher und ich fahr schon etwas mehr....

Dann nach einer Woche mal nachgefragt wie der Stand der Dinge ist. Siehe da Wagen fast fertig aber das Steuergerät vom Scheinwerfer ist kaputt Ersatz erst nächste Woche....

OK eine Woche später nochmal angerufen und siehe da Lieferzeit nun März 23. Ups .
Also kurz mal vorbei und den Laden mal aufräumen. Ergebnis war dann man finde einen kulante Lösung.

Nach 2 Wochen dann die Kulante Lösung Wagen abholbereit. Es wurde aus einen anderen Fahrzeug das Steuergerät ausgebaut und bei mir eingebaut. Leider nicht das richtige sodass der Fernlicht Assistent nicht geht bzw das Ki öfters meckert.
Tja Jetzt läuft er mehr oder weniger , Lieferzeit nun Anfang Dezembe.... ach ja hatten wir schon. Na dann Anfang Januar.

Wenigstens sind die mir Kosten mäßig entgegen gekommen.

Aber traurig das ein deutscher Autobauer nicht so ein dämliches Teil auf Lager hat. Gerade an der Stelle vorne am Wagen geht sowas öfters bei Unfällen kaputt.

 

1000sb ist doch nicht viel..was kostet dich ein Schaden und hoch Stufen bei deinem über die Jahre?Auch alles was kaputt gehen könnte schon mal prophylaktisch vorbestellen wäre wünschenswert aber nicht zahlbar..Ersatzteile vorhalten ist auch schwierig, wie viele Kotflügel pro 1000autos sollen z.b.denn vorgehalten werden?..

 

@nemo - Du bist sicher, das du über Mercedes schreibst? Es gibt Zentrallager und die liefern innerhalb 12h in Deutschland aus. Es muss nicht jeder Händler sein eigenes Lager vorhalten, schon gar nicht bei Großteilen. Aber Clipse und Leisten etc. die nicht lackiert werden müssen sollten vorrätig sein. Die Tage hat ein Kollege hier geschrieben, er bekommt für seine C Klasse in der Niederlassung in FfM keine Scheibenwischer. Stimmt ja, sind ja von Bosch und Bosch lässt in China fertigen!

Wollen die ihre Kunden bis zur C-Klasse mit Gewalt vergraulen? Na dann freuen wir uns doch in den nächsten Jahren über tausende arbeitslose Mercedes Mitarbeiter.
Hoffentlich trifft es auch die Damen und Herren in den oberen Etagen.

Merke: "Gier hat Grenzen!"

Gruß Frank

 

Zum einen, die Manager wird es nicht treffen da die schon woanders sind bis es auffällt..
..trotzdem ist Lager vorhalten schwierig und unterm Strich bräuchte Mercedes demnächst eh nix mehr für den 204 vorhalten, da die 10jahre ab modellende anstehen..
Wie geschrieben, ich kann jeden verstehen. Es scheint aber auch nicht immer was abzubrechen, Kollege sein 204 hatte feindkontakt mit nem lkw..linke seite sah nicht gut aus, im Endeffekt gab's dann neue Tür und Seitenteil aber keine Probleme mit Ersatzteile ..

 

Welche 10 Jahre? Zum gegenwärtigen Zeitpunkt gibt es keine gesetzliche Ersatzteilgarantie, welche einen Hersteller dazu verpflichtet, Ersatzteile für seine Produkte anzubieten. Er muss sie weder zur Verfügung stellen, noch für einen bestimmten Zeitraum generell bevorraten. Dies gilt sowohl für deutschlandweite Gesetze und Verordnungen als auch in Hinblick auf eventuelle europäische Richtlinien.
Also, wenn Mercedes verspricht, 10 Jahre lang ET vorzuhalten, dann ist das eine freiwillige Leistung und sehr schwierig einzuklagen.

 

So genau kenn ich mich aktuell da nicht aus..kenn es nur von Audi und aktuell von Renault.. da gab's den Brief sie müssen nicht mehr und verweisen auf den after salses Markt ..auch wenn der nix anbietet

 

Genau, aber MB hat den Ersatzteilmarkt, im speziellen für alte Autos, seit Jahren auch entdeckt. Dauert halt manchmal bis nachproduziert wird. Im Moment ist es eh schwierig mit der Versorgung und wenn man bei MB reparieren lässt so oder so, da dort nur MB zertifizierte Teile verbaut werden. Ich habe bereits einen Wagen von einem Bekannten bei MB abgeholt, weil die partout kein Aftermarket AGR verbauen wollten. Stand bereits zwei Monate, sollte noch weitere 4 Monate dauern bis die ' richtigen' nachproduziert sind.
Die Leute mit defekten NOX-Sensoren waren noch schlimmer dran, die gab es monatelang weder bei MB noch im Aftermarket. Wer da gerade zm TÜV musste sah ziemlich alt aus.
Ich brauche eine Klimaleitung für eine W211. Vorraussichtliche Wartezeit 12 Monate. Wurde halt anders gelöst. Geht immer, Instandhalter von ganz, ganz alten Wagen, für die gar nix mehr nachproduziert wird, wissen sich halt zu helfen. Sonst könnten die ihre Wagen entsorgen ...

 

Respekt wer's selber macht! Aber ist das nicht ein Armutszeugnis für Besitzer die ihre Fahrzeuge länger fahren wollen oder müssen?
Ok, irgendwann ist Schluss mit Bevorratung, aber 20 Jahre sollten es schon sein. Hat der Kunde doch schon ordentlich bezahlt, egal ob Neuwagen, Junger Stern, beim Service oder einfach Ersatzteil gekauft. Geld ist also schon ordentlich geflossen, wo ist der Gegenwert? Minderwertige Qualität, schlampige Leistung, schlechter Service und fehlende Ersatzteile. Wenn das deutsches Premium ist, kann ich gut darauf verzichten.

Wenn mir ein Annahmemeister erzählt, das es bekannt ist, das Tankdeckel schwer aufgehen und man schon etwas Druck ausüben muss, dann ist das für mich eine schlampige Leistung seitens Mercedes und schlechter Service der Werkstatt weil sie dies nicht beheben kann oder will. Nur ein Beispiel.
Ist traurig aber wahr.

 

Du hast scheinbar Null Ahnung, wie teuer Lagerhaltung ist. Vor etlichen Jahren hat z.B. Yamaha deswegen abertausende
ältere Ersatzteile verschenkt, weil das billiger war, als neue Lagergebäude zu bauen und dafür auch neue Lageristen einzustellen.

 

Wir müssen für teuer Geld neu Werkzeug kaufen..Lager wurde fremd vergeben und die müssen nachweisen das das Werkzeug verschrottet wird anstatt es zu verschenken..das wäre Steuerhinterziehung..meine Werkstatt verbaut auch nur Ersatzteile ( ausser ich lehne alles ab) die sie selbst besorgt haben um "Garantie " und Rücknahme zu garantieren

 

Korrekt. Ich arbeite zb in der Logistik bei einem der Weltmarktführer für Gastro Kaffeemaschinen. Bei uns kostet 1m² Lagerfläche 8.- pro Monat. Pro Palette brauch man etwa 3m² (bei mehreren Regalebenen plus Rangiergang für den Stapler) sind also pro Palette pro Monat 24.-. Bei 10.000 Artikeln sind das also mal eben 240.000.- pro Monat.
Ausgehend natürlich von einer Palette pro Artikel. Hat man mehrere Paletten oder mehr Artikel kann sich das auch schnell verfielfachen. Ich schätze der Kostenaufwand im Daimler Zentrallager liegt locker im 7stelligen Bereich.

 

Auf Ersatzteile sind bis zu 1200% Aufschlag, wenn sich das nicht rentiert? Ich finde interessant wie hier argumentiert wird.
Ggf. sollten wir jeden Monat 5€ an Mercedes spenden, die tun mir ja so leid. ich habe 35 Jahre im Maschinenbau gearbeitet und kenne
die Ersatzteilpreise und die Herstellpreise, allerdings hatten wir nur Industriekunden und keine Privatkunden.
Da läuft der Hase anders, da ist auch nichts mit vertrösten. Du lieferst oder du bist raus! Im besten Fall wird es
richtig teuer durch Konventionalstrafe, aber der Kunde bleibt. Beispiel, der Kunde bestellt zum Termin X 100 Einheiten,
aus was für einem Grund auch immer kannst du nur 99 liefern. Die eine Einheit wird 3 Tage später geliefert und die 99 reichen für 14 Tage.
Und schon hat man 0 Punkte für die komplette Lieferung auf Liefertreue.
Oder es werden 100 pünktlich geliefert, aber auf einem sitzt das Typenschild 2mm schief was man im montierten Zustand nicht sieht. Schon hat man 0 Punkte auf Qualität. Ergebnis der Auswertung, es wird am Preis geschraubt. So sollten wir unserem Lieferanten Mercedes mal entgegen treten,
aber wir sind ja leider nur einzelne kleine Privatkunden mit denen man es offenbar treiben kann wie man will.

Sorry, ich bin Kunde, ich finanziere und die Firma hat zu liefern. Bei Flottenkunden läuft das sicherlich anders.
Ich könnte mir auch vorstellen, das man ab E Klasse oder höher in der Kette, sagen wir leicht bevorzugt wird.
Aber? Ist das gerecht und i.O.

Noch etwas zur Bevorratung, wenigstens für aktuelle Modelle sollte man liefern können.

 

Ich lese für dich da eigentlich nur Vorteile raus:

1. Du hast ein nagelneues Fahrzeug als Ersatzwagen vs. dein eigenes 13 Jahre altes Auto
2. Du schonst dein eigenes Fahrzeug
3. Du hast die bessere Versicherung (Vollkasko mit 1000€ Selbstbeteiligung vs. keine Versicherung)

Da würde ich auch schnellstens zum Anwalt gehen.

 

Kein Mensch bestellt vorab alle Teile, bevor er anfängt. Dazu muss man ja auch den Platz dafür haben.
Das mit der Leiste ist natürlich etwas blöd gelaufen, aber wie du ja selbst geschrieben hast, geht die ja bei der Demontage nicht immer, sondern nur öfter kaputt, aber man kann doch auch nicht immer einfach mal alle Teile vorab mitbestellen, die bei der Demontage eventuell kaputtgehen könnten.

1200 % ist eine Zahl ohne Wert, wenn man nicht weiß, auf was sich diese 1200 % beziehen.
Bei einem Rumpfmotor für 6.000 € wäre das natürlich heftig, aber einem Kupferdichtring für die Ölablassschraube, die in der Herstellung nur einen Zehntel Cent kostet, wären deine 1200 % nur 1,20 €. Würdest du für 1,20 € hinter ins Lager gehen, einen Dichtring holen und eine Rechnung dafür schreiben? Da wäre das dreilagige Papier ja schon fast teurer. Also da wären 1200 % sogar noch zu wenig. Und dass das von dir kommt, wo du doch angeblich vom Fach bist, wundert mich schon etwas.

 

Auch das mit den strafen ist aktuell nicht mehr ganz so..wenn nicht lieferbar wird nicht geliefert, da kannst dich auf den kopf stellen..das war bis vor corona ( Chip,krieg, Kahn im Kanal fest gefahren) usw so, aktuell ist pech!Ich arbeite in einer insgesamt recht großen Firma und da geht auch nix. Auch die Reparatur wird nicht aufgeschoben bis alle evtl benötigen teile ( die in wie viel % der arbeiten kaputt gehen?) Vorrätig sind ( und danach bei nicht Gebrauch zurück geschickt werde?Wer soll das zahlen).Das macht die Versicherung ja auch nicht mit. Wir hatten letztens son Fall, wollten was wechseln doch das neuteil war vom hersteller falsch zusammen gebaut worden und passte nicht..Ende vom Lied war 3leute einen Tag im Einsatz für nichts. Wir werden mit 1000€ pro Tag in Rechnung gestellt also rd 3000€+neuer Termin, auf denen mein Chef hängen bleibt da wir es weder dem Kunden in Rechnung stellen können noch der teilefirma. .

 

Ich habe nicht geschrieben, das ich vom Fach bin. Aber als Meister im Maschinenbau und langjährige Tätigkeiten in Produktion, Montage , Disposition und Logistik hatte ich Einblick was die HK & ET Kosten sind. Vom Kleinteil bis zum kompletten Aggregat. Und ja, ich erwarte, das ein Lagerist für 1,20€ ins Lager geht und mir auch eine Rechnung ausstellt wenn ich sonst nichts brauche. Macht mein Mercedes Händler problemlos, ATU und Co ebenfalls. Das ist übrigens eine Mischkalkulation, für einen Satz Wischer für 65€ rennen sie ja auch und die zahlen höchstens 6 - 12€ für das Paar. Warum gehen denn immer mehr Zulieferer in Insolvenz und der Endverbraucher zahlt immer mehr!

Heute Morgen erst in der Regionalzeitung gelesen, ein kleiner Traditionszulieferer für die Automobilindustriemacht dicht, 340 Mitarbeiter stehen auf der Straße. Der Preisdruck war einfach zu hoch, kann er nicht mehr halten. Ist ja nicht schlimm, das Portfolio bekommt man bestimmt irgendwann billiger aus China. Kunde kann ja warten und droht mit Auftrag.