Wie geht das am W169 ?

Diskutiere Wie geht das am W169 ? im A- und B-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; halli hallo, nach 3 Jahren W168 170CDi Automatic bin ich umgestiegen auf W169 180CDi Autotronic. Dolle Sache die Autotronic, weiss jemand wie...

  1. #1 paul maus, 04.01.2007
    paul maus

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    halli hallo,

    nach 3 Jahren W168 170CDi Automatic bin ich umgestiegen auf W169 180CDi Autotronic.
    Dolle Sache die Autotronic, weiss jemand wie das funktioniert, gibt's einen Link zu einer Expl. Zeichnung des Getriebes ?

    Wie geht das mit dem Reifendruckverlust ? An den Reifen selbst kanns nicht liegen denn nach der Montage der Winterreifen ist auch noch alles ok, es leuchtet keine Warnlampe. (keine orig. Merc. Räder)

    Wozu gibt es den Peilstab im Autotronicgetriebe, muss da Öl nachgefüllt werden wie an der Maschine, gibt es da einen natürlichen Verbrauch ?

    Gruss & Danke schon mal vorab :wink: pm
     
  2. HomerS

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  3. Jupp

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    Zum Reifendruckverlustwarner sollte vielleicht noch gesagt werden:
    Der ganz normale Druckverlust wird nicht festgestellt, denn wenn alle Reifen gleichmäßig Druck verlieren, dann erfasst das System das nicht. Von daher muss man auch weiterhin alle paar Monate den Luftdruck prüfen!

    gruss
     
  4. Conan

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    Toller Threadtitel... :rolleyes: "wie geht dem am W169?"
     
  5. #5 umberto, 05.01.2007
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    Stufenloses Getriebe – Wikipedia

    Das hilft sicher mal weiter.

    Gruss
    Umbi
     
  6. public

    public Guest

    Hm also erstmal Glpckwunsch zum Auto.
    Den W 169 würde ich persönlich jedoch nie mit dem automatisierten Getriebe nehmen. Bin den auch als 180 CDI mal probe gefahren. Irgendwie kam mir das Auto mit dem Getriebe total lahm vor. So nach dem Motto "Will und kann nicht"...
    Zudem bin ich auch den 180 CDI mit Schaltgetriebe gefahren. Muss sagen, dass es ein Unterschied wie Tag und Nacht ist. Fast so als hätte man mehr Leistung, obwohl nur das Getriebe anders ist.

    Aber wie immer hat ja jeder seine eigene Meinung....
    Von dem her trotzdem viele Unfallfreie Kilometer und viel Spass mi dem Auto....
     
  7. #7 paul maus, 08.01.2007
    paul maus

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    halli hallo,

    das hat schon gut gehelft, jetzt bin ich ein wenig schlauer. Ich finde die Kiste geht ab wie Schmitt's Katze. Im Vergleich zu meinem C 220ziger Cdi Automatic ist der 180ziger Autotronic eine Rakete. Der 220ziger braucht erheblich länger um aus dem Stand aus den Hüften zu kommen. Zwei Dinge habe ich vergessen zu fragen. Was hat der W169 für einen Zuheizer, dieselbefeuert oder elektrisch ? Mein altes Leiden mit der mangelhaften Heizleistung des C 220 kommt hier wieder hoch. (siehe meine Artikel dazu ) Auch diese A-Klasse wird nämlich wesentlich schneller warm als mein Kombi.
    Das zweite gehört vielleicht in eine andere Rubrik, ich versuch es trotzdem mal hier. Wie bekomme ich es gebacken dass mein APS50 über das MFL die gespeicherten Sender auf Tastendruck anspringt und nicht die Suchfunktion aktiviert ? Im Kombi gibt es da einen Menüpunkt bei der MFL-Steuerung die ich imW169 nicht habe.

    Gruss & Danke :wink: pm
     
  8. #8 Älgfan, 25.01.2007
    Älgfan

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    :driverMoin,der W 169 hat als Diesel nen elektrischen Zuheizer,also nix mit aufrüsten zur Standheizung.Die Reifendruckkontrolle funct ueber ESP,deswegen hat sich nach Reifenwechsel nix getan solange der Reifendruck
    in etwa gleich ist.
    MfG Älgfan
     
  9. #9 umberto, 25.01.2007
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    Guckst du mal hier. Scheint zu gehen, aber nicht einfach zu sein.

    Kann man am Lenkrad Radiosender auswählen : Mercedes A-Klasse W169

    Gruss
    Umbi
     
  10. #10 paul maus, 26.01.2007
    paul maus

    paul maus

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    halli hallo,

    das ist ja ein dicker Hund, finde ich jedenfalls. Wie schon gesagt geht das am W203 Bj. 02 in Verbindung mit APS30 einwandfrei. Eine super =ingeneursleistung= , die Mitbwerber lachen sich wahrscheinlich schlapp über solche Hirnis die einmal gemachte Entwicklugen und Fortschritte so versaubeuteln. Die Einführung des MFL, als Meilenstein gefeiert wird durch solche Dünnbrettbohrer adabsurdum geführt. Ich kann zwar Reichweite, Durchschnittsverbrauch seit reset und noch einige ganz wichtige Dinge mehr während der Fahrt betrachten und sogar einstellen aber das einfachste, nämlich das Radio vernünftig bedienen hat man blockiert. :tdw einfach lächerlich :tdw Kostengründe können ja wohl keine Rolle gespielt haben aber was sonst ist der Grund ? Kann es sein dass man vielleicht aus Beutelschneidergründen, "wer das haben will soll es gegen Gebühr einrichten lassen", gezielt weggelassen hat ? Das mag dem Einen oder Anderen egal sein, mir nicht. Ich finde jeder Rückschritt ist es Wert angeprangert zu werden, zumal es hier nicht nur um Bequemlichkeit geht sondern auch um die Sicherheit. Weshalb sonst hat man z.B. die Bedienung des Telefons aufs Lenkrad gelegt? Ist das eigentlich nur mit dem APS50 so oder geht das grundsätzlich nicht? Was sagen denn die einschlägigen Fachmagazine zu solchen -Verschlimmbesserungen- , hat da jemand mal was gelesen ?

    schönen Gruss & :wink: pm
     
  11. #11 umberto, 27.01.2007
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    Ich habe ein Audio20, das wechselt auch nur Frequenzen.

    Gruss
    Umbi
     
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