Wie lange dauert es bis auf Betriebstemperatur

Ja, ist bei den Temperaturen völlig normal.

 

Dauert bei meinem S205 , 20km bei gemächlicher Fahrt bis er 57° erreicht hat.
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Normal bei den Temperaturen aktuell.

 

Nein, das liegt ganz einfach daran das Du noch die alte 5 Gang Automatik (und wahrscheinlich auch den alten OM646) hast. Das Getriebe wurde immerhin vor rund 20 Jahren entwickelt. Ich bin vor meinem 204er nen 203er 200CDI EZ 2006 mit 5 Gang Automatik gefahren und hatte über 150tkm nen Gesamtverbrauch von 7,6L/100km.

Erst die OM651 mit 7G-Tronic sind merklich sparsamer und im Alltag mit unter 6L im Schnitt zu fahren.

 

Ist sicher nicht wirklich gering, hängt aber vom Fahrprofil ab. Grade Stadtverkehr treibt den Verbrauch in Verbindung mit der Automatik hoch. Von daher ist es aus der Ferne nicht zu sagen, ob das nun normal ist oder nicht.

Und was meinst du mit hochgehen "in letzter Zeit"?
Dass der Verbrauch im Winter merklich höher ist, ist ebenfalls normal.

 

Für IOS kann ich nicht helfen, ELM 327 China Kracher für 3-5 EUR , habe mehrere.

 

Wann wurden Luft- und Spritfilter das letzte mal gewechselt?

 

Mach mal ne Probefahrt mit 9G

 

Denke, dass ist nicht normal. Fahre zwei größere Motoren von MB (6Zylinder), einen Benziner und einen Diesel. Der Benziner ist nach ca. 3km auf Betriebstemperatur, der Diesel nach 6km. Fahre die Motoren mit knapp 2000U/min warm, beim AG macht das die Motor-/Getriebesteuerung eigentlich automatisch, sofern man fahren kann. Abweichungen nach unten und oben sind möglich, hängt von der Strecke ab und den Außentemperaturen. Bei uns sind gerade -10°C.

Aber ein Motor der nach 10km nicht auf Temperatur ist? Das ist nicht gut - für den Motor. Thermostat bzw. Ventileinsatz sicherheitshalber wechseln. Das ist für kleines Geld und in einer Stunde gemacht.

 

Sorry, aber das ist absoluter Unsinn. 15-25km Fahrt bis die Betriebstemperatur des Kühlwassers erreicht ist, ist absolut normal ... bei den Vierzylindern (um die es hier geht). Dass ein Sechszylinder etwas schneller ist, aufgrund der höheren Verluste, ist auch normal, aber 6km kaufe ich dir nicht ab, es sei denn, das Ding steht mehr als das es fährt.

 

Ich mache Dir ein Video für den OM642. Damit es nachvollziehbar ist, hänge ich die SD beim Warmfahren ran. Wenn der Wagen steht zum Warmlaufen, dauert es länger. Last und knapp 2000 U/min sind m.E. optimal zum Warmfahren und für den Motor. Fahre seit 14 Jahren und 400tkm ein und denselben OM642920 mit 2 größeren selbstdurgeführten Überholungen Dazu kommt noch, dass ein größerer Motor etwas länger braucht zum Aufwärmen als ein 4-Zylinder.

Die Temperaturen in unseren Breitengraden führen jedenfalls nicht dazu, dass ein Motor nach 25km nicht auf Betriebstemperatur ist, egal unter welchen Bedingungen. In Sibirien im Winter würde ich Deine These mitgehen.

 

Ein Foto reicht vom KI. Da sind ja alle relevanten Daten zu sehen, wie die Zeit ab Start, die Kilometer, die Außentemperatur und natürlich zu guter Letzt auch die Kühlwassertemperatur.
Also bitte gerne machen!

 

Das stimmt nur teilweise. Hat man irgendeine Form von Klimatronik, fängt die erst an voll zu laufen und max. Wärme zu ziehen, wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Motoraufwärmung hat Vorrang, zumindest im bei halbwegs automatischen Regelungen

Naja, einen kalten Motor unter Last bei 1200U/min bei Minusgraden warm zu fahren ist schon ein wenig Schildbürgertum. Das machst Du nicht wirklich, oder? Jeder der mit halbwegs Motorwissen, dazu zähle ich Dich definitiv fährt doch zunächst den Motor warm (und gibt ggf. dann Stoff), um den Verschleiß so gering wie möglich zu halten.

Wie dem auch sei, habe meine Frau heute morgen beauftragt, zwei Fotos zu machen, da ich damit beschäftigt war, aus dem OM642 des Nachbarn eine abgerissen Glühkerze zu bergen. Obwohl im Bild 1 die Kühltemperatur nicht zu sehen ist: Ohne Anzeige, Auto stand 12h. Bild 2 nach 5km. Da Bild 1 nicht wirklich vertrauenserweckend ist, mache fotografiere ich das ganze morgen noch einmal. Die Mädels kann man nichts machen lassen, zumindest nicht am Auto

Um auf die Frage des TE zurückzukommen: Fährt man einen Motor vernünftig warm, hat der m.E. nach allerhöchsten 10km Betriebstemperatur. Ich bin mir sicher es liegt drunter, auch bei -10°C. Hat er die nach 25km immer noch nicht, egal ob warmgefahren oder nicht, dann kann man ziemlich wahrscheinlich von einer Fehlfunktion des Kühlkreislaufes (Thermostat) ausgehen.