Wird W205 günstiger, wenn W206 kommt?

Hallo, generell habe ich schon die Erfahrung gemacht, dass mit Erscheinen der neuen Generation die Preise etwas nachlassen.
Bei unserem Ortsansässigen MB-Händler gibt es auch oft Anfang des Jahres eine alt gegen neu Aktion.
Jetzt gerade stehen aber eh viele Autos auf Halde, da könnte auch was gehen an Rabatten...
mfg

 

Ich würde eher behaupten, dass das auf die Preise keinen wirklichen Einfluss hat, denn im Gebrauchtwagenmarkt spürt man den Stichtag des Modellwechsels nicht wirklich, anders als bei den Neuen.
Wer eine C-Klasse möchte, der kauft aktuell mit einem rund 3 Jahre alten Leasingrückläufer wohl das beste Preis-Leistungsverhältnis. Einen Jahreswagen würde ich aufgrund des demnächst kommenden Modellwechsels z.B. nicht mehr kaufen. Dann lieber auf die 206er Jahreswagen warten.

 

204 sind mit 205 nicht wirklich günstiger geworden da er bestimmte Vorteile hat.. bis 206 als gebraucht kommt wird erstmal nicht viel passieren..evtl coronabonus ???..Ich hab meinen 205 als junger Stern ( 8monate/8tkm/ ex abteilungswagen) gekauft..für über 20 grosse scheine unter Neupreis..wie viel günstiger soll es noch gehen?..bei VW gibt's viele "Reimporte" für 20 bis 30% Rabatt.. z.bsp

 

Gebrauchtwagenkäufer sind einfach ein anderes Klientel als Neuwagenkäufer. Nur weil sich die Randbedingungen für Neuwagenkäufer schlagartig ändern, ist das bei Gebrauchtwagenkäufern nicht so.
Dabei bedeutet das nicht, dass es auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht auch einen ordentlichen Preisunterschied gibt zwischen zwei Fahrzeugen, die fast gleich alt sind, aber eben zwei Generationen sind. Aber dieser Unterschied entwickelt sich nicht von heute auf morgen, sondern über die Jahre.

 

Aber Wahnsinn wie schnell die Baureihen mittlerweile wecheln, vor gut zehn Jahren gab's noch den 203er, und das fast zehn Jahre lang, für mich immer noch die schönste und gelungenste C-Klasse wenn man mal vom Rost den aber auch nicht alle, noch nicht mal vor Mopf, haben, absieht, und demnächst kommt schon die drittnächste Generation.

 

10 Jahre lang 203...von 2000/2001bis 2008 sind aber keine 10 Jahre.. mopf war 2005..2008 kam 204..2012 war bei dem glaub ich mopf..2014 dann 205 mit 2019 mopf..damit ist Ende 21 der nächste dran..bisher haben sie sich also fast dran gehalten..neue Vorschriften wie Abgas usw verschieben das etwas..im großen und ganzen noch im Rahmen..mit dem 203 geb ich dir recht, der w203 war mit einer der schönsten..der Kompressor klang..Ärger mich heute noch den letzten verkauft zu haben..
Gerade in Zeiten wie jetzt wartet doch jeder Kunde auch auf Rabatte..Wer zahlt denn heute noch den vollen Preis?..umweltrabatt, Corona, Mehrwertsteuer geschenkt..eu Importe, günstig leasen...das alles macht ein preisgefüge dynamisch..mittlerweile Kosten gute 204 gebraucht nicht weniger als n quasi gleich alter 205..ein falsch gesetzter Haken macht den wiederverkauf manchmal schwer..dann kommen Aussagen wie : der ist ja kein Avantgarde..und Automatik fehlt....

 

Ich schrieb ja auch extra "fast", also sehr grob übern Daumen. Die Sprinter-Baureihen gab's übrigens tatsächlich mindestens zehn Jahre, den 906er sogar satte zwölf, und das ohne eine wirkliche Mopf, einmal neue Motoren, dann später ein Facelift, das war's. Mal schauen wie lange die aktuellen bleiben, besonders der Fronttriebler mit überwiegend Renault-Technik....
Ich bin ja eher der Dieselfreund, sowas wie den OM 612 gab's ja auch nie wieder, ich meine sogar VW und Audi hätten die Diesel-Reihenfünfer eingestellt. Mit dem C 270 CDI gibt's da ja wirklich ein sehr günstig zu habendes Auto, sogar Avantgarde, Automatik (gibt's fast nur, Schalter ist bei einem OM 612 mit 400 Nm auch absoluter Blödsinn sage ich mal so freiweg, da kann fast kein Getriebehersteller mehr ein leicht schaltbares nicht hakelndes Schaltgetriebe für bauen, Daimler auch nicht, wahrscheinlich nur ZF und das kostet dann wie ein Automat), AMG-Sportpaket, ohne größere Probleme (außer natürlich Rost falls vorhanden) mit sehr sportlichen Fahrleistungen, die aktuellen Modelle mit gleichen PS sind da schlechter. Ein C 30 CDI AMG wäre auch noch was feines.
Sprinter mit OM 612 und "richtiger Automatik" NAG1 sind übrigens eine gesuchte Rarität.

 

Nein, die Angabe ist klar ein gutes Stück daneben. Seit dem W202 beträgt der Modellzyklus fast genau (und da passt das mit dem fast) jeweils 7 Jahre. Da ist nichts schneller geworden.

Ich bin jahrelang den OM651 mit 500Nm als Schalter gefahren und sicher braucht man da etwas Gefühl im Kupplungsfuß, aber das war weder hakelig noch schwer schaltbar.

Und welche man nun schön findet und welche nicht, das ist natürlich Geschmackssache. In meinen Augen ist der 203 das hässliche Entlein der C-Klasse Serie.

 

Die Produktion wird eingestellt, dann erfolgt in der Regel ein Umbau der Produktion (Dauer vielleicht 2 Monate) und dann gibt es das neue Modell. Neu kaufen kann man den Alten dann immer noch eine Zeit lang ... Lagerware halt.
Der Neue wird normalerweise nicht signifikant teurer, ein bisschen aber meistens. 100%ige Vergleichbarkeit in der Frage gibt es aber eh nicht.
Der Unterschied liegt eher in den Rabatten. Da gibt es beim Alten meist deutlich mehr, als beim Neuen.

Aber willst du wirklich neu kaufen, dann würde ich warten.

 

Nein, das sind dann i.d.R. Standard Fahrzeuge mit fester Ausstattung. Wie bei Modelleinführung nie alles gleich verfügbar ist, so ist es auch beim Auslauf...

 

Genau. Wobei ich ohnehin nie ein Auto vom Anlauf kaufen würde. Aber Du willst ja auch bestimmt nicht kaufen oder?

 

Es ist unterschiedlich..der 205 wird ja z.bsp in Bremen und Afrika gebaut..je nachdem welches Werk zuerst umgestellt wird, kann es noch Neuwagen geben..auch wird gerade bei der endmontage nicht ein Produkt auslaufen..umbauen und dann das neue..da laufen ne Weile beide, zuerst rohrputzer..testwagen.. irgendwann Job nr 1....die "alten" Bestellungen müssen ja auch noch abgearbeitet werden.... Kombi läuft z.t. erst später an usw... was mit dem 206 kommt, wer weiß? Preise werden vermutlich steigen, evtl auch die serienausstattung?..kein halogenlicht mehr?..Nur noch Automatik?.. die Vergangenheit hat's ja gezeigt: irgendwann waren Klima und Alufelgen..Abs usw serie

 

Ist immer schwierig..einerseits haben die ersten anlaufprobleme wie n Kumpel sein Motorrad..ist nr 26.. andere haben limitierte Stückzahlen, da ist es eh egal ( bekannter hat n Alpina, davon gibt's nur 69)..anders rum sind oft bei den Abläufen noch Leute da zum nachbessern ...bei den letzten kanns auch doof laufen wie beim 3er..da waren schon Teile vom Nachfolger verbaut und nix hat gepasst bei Fin vs Realität

 

Richtig, das kann einem sogar schon ein paar Monate vor Einstellung der Produktion des Modells passieren. Aber genau beziffern lässt es sich nicht.
Aktuell eine C-Klasse neu kaufen, ist aus meiner Sicht kein guter Moment. Für einen ca. 3 Jahre alten Leasingrückläufer hingegen ein guter Moment.