Wo finde ich das Vorglührelais im S204 C220CDI

Diskutiere Wo finde ich das Vorglührelais im S204 C220CDI im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo ihr lieben, ich habe eine Frage: Ich habe einen C220CDI BJ2008. Jedenfalls habe ich massive Probleme mit dem Starten bei kaltenm Wetter...

  1. #1 Mattes_01, 20.03.2018
    Mattes_01

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    Hallo ihr lieben,
    ich habe eine Frage:
    Ich habe einen C220CDI BJ2008.

    Jedenfalls habe ich massive Probleme mit dem Starten bei kaltenm Wetter <0°C.
    Er ruckelt und zuckelt und dann geht er irgendwann an.

    Wenn es wärmer ist gibt es keine Probleme.
    Ich habe schon versucht zu brücken um so Probleme der Batterie auszuschließen. Das hat nichts gebracht, d.h. die Batterie ist super.

    Ich habe einen Fehler im Fehlerspeicher:
    P0670 Glow Plug Control Module - Control Circuit/open.

    Ich vermute ein Problem mit einer Glühkerze oder einem Defekt des Vorglührelais.

    Ich weiß aber nicht wo ich das Relais finde.
    Kann mir da jemand helfen?

    Ich möchte die Widerstände der Glühkerzen messen und die Spannung im Relais beim Vorglühen.

    Vielleicht weiß ja einer von euch, wo das Relais ist und wo man die Kabel von den Glühkerzen findet um den Widerstand zu messen.

    Danke & Gruß
    Mattes
     
  2. Jupp

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    Ich glaube nicht, dass es an den Glühkerzen liegt.
    Die werden intern auf Widerstand überwacht. Ist der zu hoch, dann brennt die Vorglühleuchte nach dem Start weiter.

    Zur Batterie: Da sollte man eigentlich hören, ob der sauber dreht oder nicht, da braucht man nicht mal überbrücken.

    Ich würde hier eher in Richtung Injektor gehen.
     
  3. #3 Mattes_01, 20.03.2018
    Mattes_01

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    Hallo und danke für die ANtwort.
    Wie kommst du auf die Injektoren?
    Der Fehler im Fehlercode-Gerät deutet ja auch in Richtung Relais, oder sehe ich das falsch?
    Gruß
    Matthias
     
  4. #4 conny-r, 21.03.2018
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    Das Vorglühsteuergerät findest Du am Ende der Kabel von den Glühkerzen und diese kann man ganz einfach prüfen, wenn der Stecker abgezogen ist, mit einer Meßschnur oä mit 12 Volt + nur kurz antippen.
    Wenn es funkt > iO
     
  5. C240T

    C240T Moderator

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    Guter Tipp.. dann sind noch mehr defekt wenn's dumm läuft. Niederspannungsskerzen nur durchohmen!
     
  6. #6 conny-r, 21.03.2018
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    selbst 5 Volt kerzen am c 30 so geprüft, natürlich nur antippen.Man muß nicht alles dramatisieren.
     
  7. C240T

    C240T Moderator

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    Nö...aber auch nicht jeden Murks im Forum weiterempfehlen.
     
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  8. #8 Mattes_01, 21.03.2018
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    Hallo conny und danke.
    Leider laufen die Kabel bei mir in einen Kabelbaum und verschwinden dann irgendwie.
    Kannst du das etwas spezifizieren, wo das Relais genau sitzt?
    Ist das wenn man die Motorhaube öffnen vorne rechts, direkt neben dem Kraftstoffverteiler (siehe Bild)?
    Ich messe die Kerzen dann mit einem WIderstandsmessgerät durch und berichte.

    Viele Grüße
    Matthias
     

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  9. #9 conny-r, 21.03.2018
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    Beim 203er ist es da wo Du gezeichnet hast unterhalb der ESP.
    Das sind doch dicke Kabel, die kann man nicht übersehen.
    Bei Prüfung mit dem Ohmmeter unter 3 Ohm gegen Masse > iO
     
  10. NAG_1

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    Du kannst eig davon ausgehen dass die kerzen okay sind weil der Fc P0670 bedeutet das ein Fehler an der Glühzeitendstufe vorliegt also ist sehr wahrscheinlich die GZE defekt. dadurch werden die Glühkerzen auch nicht angesteuert und daher auch das schlechte startverhalten.

    Mfg Julian
     
  11. #11 conny-r, 22.03.2018
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    Dann sollte aber in jedem Fall ein Fehler abgelegt sein.
     
  12. NAG_1

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    hat er auch :)

     
  13. #13 conny-r, 23.03.2018
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    Wenn er da aufmerksam gewesen wäre, hätte er die Signalisierung durch MKL gleich nach dem Start gesehen.
     
  14. #14 Mattes_01, 09.12.2018
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    Hallo zusammen,
    so die Geburt ist geglückt.
    Habe mit das WIS besorgt und da die Anleitung zum Tausch des Relais.
    Das sitzt hinter dem Getriebe, man muss also auf die Bühne und braucht ganz kleine Finger und viel Geduld....

    Fehlercode ist weg und alle Kerzen hatten in etwa die gleichen Widerstand.
    Also kann der Winter kommen und ich bin mal gespannt, wenn es -5°C wird, wie er dann anspringt.

    Vile Grüße
    Mattes
     
  15. #15 jpebert, 09.12.2018
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    Der Innenwiderstand der Glühstifte sollte ≤1Ohm sein. Dann kann man davon ausgehen, dass die i.O. sind.
    Kabelbruch/Kurzschluss oder Steckerkorrosion wäre noch eine Möglichkeit. Durchmessen und Kontaktspray.
    Das Glühzeitsteuergerät geht auch gern kaputt oder weißt thermisches Fehlverhalten aus. Wenn Du obige Fehler ausschließen kannst, dann ein neues Glühzeitsteuergerät verbauen.
     
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