Wo gehört eigentlich der Vaneo mit hin?

Basis ist A klasse W168.

Probleme der A klasse teilt sich der Vaneo auch.
Vorteile aber auch

 

Tja, da kann man prima diskutieren. Antriebsstrang vom W168, Baureihennummer W414 aber vom Transporter... Und über die Schiene lief auch sehr viel wenn ich mich an damals noch recht erinnere...

Aber auf der anderen Seite: wenn das nach 15 Jahren nach Ende der Baureihe erst auffällt, war's wohl vorher nicht so wichtig

 

Ist auch an der Front bzw im Innenraum schwer zu erkennen

Rost ist ein schon ordentlich s Thema. Arbeiten am Motor sind außer Öl wechsel nicht gerade freundlich.
Automatik sorry Autotronic war jetzt auch nicht der burner.
Die meisten haben viel km und wenig liebe erfahren.
Und während die A klasse als Elch schon einen gewissen Kult erfährt hängt der Veneo eher so hinten als 5 Radtour dran.


Aber zum Thema. Gab gibt es Probleme?

 

Eigentlich nicht. Der fällt klar in die Rubrik A-Klasse. Denn es ist eigentlich eine A-Klasse, nur mit einem modifiziertem Karosserieaufbau.
Und wie schon gesagt wurde, die Stärken und Schwächen verhalten sich ebenfalls analog.

Was nicht der Burner. Aber es ist eine Automatik, heißt auch so und ist grundsätzlich ein normales Wandlergetriebe.

 

Mein Schwiegervater fährt einen. Letztens ist ihm der Keilriemen gerissen und hat die Wasserpumpe mitgenommen. 700 € Schaden (war schon Freundschaftspreis und ohne Rechnung). Er pflegt das Auto aber auch gar nicht, ich hatte die Hoffnung, er hört nach dem Schaden mit dem Auto fahren auf, aber das ist ein anderes Thema...

 

Sicher, dass es nicht anders herum war?
Wasserpumpe hat gefressen und den Keilriemen mitgenommen? Da kommt man auch nicht mit Pflege gegen an.

 

Was war den mit dem Cvt Getrieben? Diese Stufenlosen Dinger hatten zwar einen Wandler aber das bekannte F im Display kennt so mancher Elchfahrer.

 

Die gab es erst im W169, aber der hat mit dem Vaneo nichts zu tun.
Davon abgesehen hat auch so mancher W168/Vaneo-Besitzer das F im Display zu Gesicht bekommen. Das gibt es auch bei konventionellen Wandlerautomatiken.
Ein bestimmtes Konstruktionsprinzip bedeutet noch lange nicht, dass es zwingend gut gemacht sein muss. Wie gesagt, war nicht der Burner.

 

Kann auch gewesen sein, war nicht dabei, er hat es so erzählt.

An sich ist die Kiste nicht verkehrt, schön hoch und im Kofferraum richtig viel Platz. Ist halt ein 168-er. Aber wir hatten ja auch mal so eine alte A-Klasse. Ok, haben wir jetzt auch...

 

Ich finde, das Ding gehört in eine Werkstatt, die alle Mercedes-Sterne davon entfernt. Außer durch diese hat der Vaneo (wie auch heute noch der Citan, A- und B-Klasse) nichts, was einen Mercedes ausmacht. Sie sollen halt neue Kunden bringen...

Kann mich noch gut an die Einführung des 190ers erinnern, bei dem ich als Kind die vielen kritischen Stimmen wie "Das ist doch kein Mercedes!" hörte und - elterlicherseits mit 123er, 124er, E- und S-Klassen aufgewachsen - bis heute auch mit der engen, von außen pummelig wirkenden C-Klasse hadere. Wobei ich dieser inzwischen aber doch irgendwie das Mercedessein zugestehe, wenn ich mir die ganzen Fronttrieblersterne so anschaue.

Abet das ist subjektiv und ich möchte niemanden beleidigen, der eines der erwähnten Autos fährt. Die Geschmäcker und Gewohnheiten sind halt verschieden... ;-)