Wo ist der Kurbelwellensensor???

Diskutiere Wo ist der Kurbelwellensensor??? im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Schönen guten Abend euch allen, Ich bin am verzweifeln Ich muss an meinem C220 CDI Mopf den KWS tauschen . Habe gefühlte zwei Stunden damit...

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  1. #1 Niko1982, 06.07.2020
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    Schönen guten Abend euch allen,
    Ich bin am verzweifeln
    Ich muss an meinem C220 CDI Mopf den KWS tauschen . Habe gefühlte zwei Stunden damit verbracht unter das Auto zu kriechen und den Sensor zu suchen. Ich finde ihn zum Verrecken nicht!! Habe natürlich die hintere große Motorabdeckung abgenommen und überall geguckt. Habe auch versucht im Internet Fotos von der Position zu finden ,Foren usw. Nichts!

    Kann mir jemand bitte helfen ?!

    Das Bild zeigt wo ich geguckt habe ....
     

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  2. #2 jpebert, 07.07.2020
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    Hinten am Motor, rechts über dem Getriebeflansch, am Schwungrad.
     
  3. #3 Niko1982, 07.07.2020
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    danke, hat jemand eventuell ein Bild von der Lage des Sensors? Habe von unten alles abgesucht
     
  4. #4 nelke1234567, 07.07.2020
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    Der is ja auch nicht "unten" sondern mehr "oben" so über dem Anlasser.
     
  5. #5 Niko1982, 07.07.2020
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    Also den Anlasser habe ich gesehen ,ist auf meinem hochgeladenen Bild ein wenig zu sehen ..aber wie kommt man an den dran??? Kriege ja kaum meine Hand da durch geschweige denn den KWS zu erreichen
     
  6. #6 Tewego, 07.07.2020
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    Hallo,

    wie geschrieben nicht von Unten, sondern von Oben kommst du da ran, und für das Teil brauchst du manchmal Hebammen Finger.

    Ist nur 1. Torx Schraube.
     
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  7. #7 Niko1982, 07.07.2020
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    OK danke euch ,ich werde es Mal heute Abend probieren
     
  8. #8 Niko1982, 07.07.2020
    Zuletzt bearbeitet: 07.07.2020
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    Habe den KWS endlich von oben erspähen können. Leider komme ich von keiner Position mit meiner Hand annähernd an den Stecker des KWS geschweige mit meiner Hand ich könnte durchdrehen,außer zerkratzte Arme nichts passiert! Wie wechselt ihr den denn? Bzw. muss man etwas wegbauen?
     
  9. #9 jpebert, 09.07.2020
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    Lampe + Montagespiegel, 1/4 Zoll Kippverlängerungen (Mehrzahl) + Gelenk und Geschick + Geduld. Bekommst Du den Stecker nicht vor dem Ausbau ab, dann mit Sicherheit, wenn der Sensor gelöst ist.
     
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  10. #10 Niko1982, 15.07.2020
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    Hallo hier das Resultat des KWS Martüriums.....habe ihn jetzt doch von meiner Werkstatt wechseln lassen. Nun ist er drin und man könnte meinen dass alles bestens ist aber weit gefehlt....das erneute Fehlerauslesen brachte weitere Fehler ans Licht....P2359 und P2509 ebenso Glühkerze auf Bank 4 defekt. Der P2359 soll wohl etwas mit der Ladedruckregelung zu tun haben und der P2509 mit dem Zuheizer.
    Langsam macht mich nein Auto irre ....
     
  11. #11 jpebert, 16.07.2020
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    Zuheizer, übliches Problem, lesen/Foren durchstöbern.
    Glühkerze - passiert
    Ladedruck - Sehr wahrscheinlich irgend ein Schlauch undicht, wenn Du gr. Pech hast der Turbo

    Der 220CDI ist doch ein schöner, einfacher, robuster Motor, gut und preiswert reparierbar.
     
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  12. #12 Niko1982, 18.07.2020
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    Ich hoffe es ist nur ein Schlauch.....solange ich den Wagen unter 2000 rpm fahre bzw. Vor den 2000 hochschalte fährt er sich normal. Komme ich mal über 2000 z.b beim überholen zuckt er einmal ,es fängt die Motorkontrolle an zu leuchten und bin im Notlauf.
     
  13. #13 jpebert, 18.07.2020
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    Naja, dann baut der Turbo druck auf. Zumindest sollte er das und macht es vllt. auch. Dann wären Schläuche und Dichtungen zu prüfen ;)
     
  14. #14 Niko1982, 21.07.2020
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    Wechseln des KWS hat leider nichts gebracht ....startet wenn der Motor betriebswarm ist wieder nicht! Anlasser arbeitet ,der Motor hört sich so an als wenn er kurz vorm anspringen ist aber springt nicht an. Als Fehler wurde damals der Kurbelwellensensor und/oder Nockenwellensensor ausgelesen. Habe den KWS tauschen lassen da vieles darauf hindeutete. Kann es auch der NWS sein???
     
  15. #15 C240T, 21.07.2020
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    Ja, kann auch der sein. Der Status der Synchronisation kann mittels diagnoserechner ausgelesen werden.
     
  16. #16 nelke1234567, 21.07.2020
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    Kann sein.
    NWG einfach mal abstecken, der Motor simmuliert dann das Signal, starten dauert länger.
    So wie du den Fehler beschreibst, hast du eine Ladedruckabweichung. Der Ladedruck wird
    "unten rum" gesteuert. Gibt man mehr Last, / Drehzahl, dann wird der Ladedruck eingeregelt,
    und das schafft er nicht, dann gibt es Notlauf.
     
  17. #17 Niko1982, 21.07.2020
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    Also den Nockenwellensensor abstecken und dann sollte er nach kurz darauf anspringen? Teste ich Mal....danke
    Und wodurch kann diese Ladedruckabweichung verursacht werden?
     
  18. #18 C240T, 21.07.2020
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    Ich bin mir nicht sicher ob der OM646 da schon anspringt ohne das Signal des NWS
     
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