Zischen & Pfeifen beim Beschleunigen

Hallo Forum, W 638, V 220 CDI 122 PS, BJ 11.2001, 2500000 km, Motor immer im Bereich 2500 - 3000 U / Min gefahren, immer Werkstattmässig Inspektionen gemacht.
Also, heute Mittag will ich los, und stelle plötzlich, weil Radio aus, beim beschleunigen ein relativ lautes Pfeifen oder Zischen fest, das mit Drehzahlerhöhung lauter wird. Bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit oder Drehzahl verstummt das zischen oder pfeifen, hab ich den Tempomaten an, zischt es auch ganz leise, wenn es leicht bergan geht oder der Wind stark von vorn bläst. Los geht das Zischen bei etwa 1500 - 1700 Umdrehungen und nach oben offen. Im Leerlauf und geöffnetem Motoraumdeckel ist nichts zu hören, auch nicht, wenn man im Stand die Drehzahl auf 2500 anhebt, also keine Leistung verlangt wird. Auch keine Ölspuren als solches erkennbar, trocken wie immer, kein Ölverlust, nichts am Motor gemacht, ausser 250000er Inspektion im April, kein Leistungsverlust, der zieht trotz ansteigenden Zischens oder Pfeifens wie eh und je nach obenWat nu, sprach der Chinese, wer weiß was und hilft mit... Gruß C.



So, komm grad wieder von MB, 1 Stunde gesucht, nix gefunden, Geräusch ist nicht lokalisierbar, Schlauch zum LLK runtergehabt, ist OK, Meister meint, da kein Leistungsverlust, auch weiterfahren. Fehlersuch bei dem verbauten Motor 1 Arbeitstag fürs suchen, kostet ja was bei MB, auch nur das suchen. Jetzt sind wir wieder da, wie am Anfang. Wie gesagt, Zischen beim beschleunigen und kommt, wie der Mechaniker meinte, auch relativ laut hörbar aus den Lüftungsdüsen Li & Re am Armaturenbrett, aber das kann sehr wohl täuschen, das sich Schall bekanntermaßen nicht direkt im Motorraum ausbreitet, sonst könnte man es besser orten.

Achso, zu Hause stelle ich fest, der Motor dreht im Stand nur noch bis 3000 U/Min, im Fahrbetrieb allerdings wesentlich höher, so bis 4500 oder so. Frage, was jetzt noch in Betracht käme als Maßnahme oder Suchfunktion, Danke für weitere Hilfe

 

Sorry, hat er nicht, hat ENR. MFG C.

 

Leider nicht, das ist ein sehr helles Zischen, was lauter wird beim beschleunigen so ab 1600 U7Min, Gruß C

 

Vielen Dank für die Hinweise, wird mich heut noch mal kümmern, mal sehen, was dabei rum kommt, Gruß C

 

War heute in einer speziellen Motoren Werkstatt, der Ing. meinte gleich, Austritt von Ansaugluft. wird nächste Woche durchgemessen, dann wird ich mal berichten, was war...

 

So MB Freunde, alles wieder ok, es war der Schlauch zum LLK, den der Techniker rasch gefunden, abgedrückt und getauscht hat, konnte man im Stand auch bei kurzen Gasstößen mit einem Hörrohr ähnlichen Gerät auch in etwa orten. Alten raus, neuen rein, fertig, mit Montage usw, ca. 150.- Tacken. Der Riss war, wie fast immer, im oberen Bogen der Zuführung. Siehe Pic´s, leider muß man der MB Werkstatt trotz des ausgebauten Schlauches und Kontrolle eine mehr als mangelhafte Arbeitsqualität bescheinigen, denn wer das Loch nicht findet, der sieht in vielen anderen Fällen auch nichts..