Zweite Batterie im W210 einbauen ! ?

Eine zweite Batterie kannst Du Dir sparen wenn die Erste schon nichtgeladen wird. Du solltest entweder länger fhren oder die Batterie öfter mal aufladen.
Die Mercedes Batterien sind so dimensioniert daß man da schon recht hart mit umgehen muß, damit man sie tiefentläd.

 

Ein Bekannter von mir hat auch mal mit dem Gedanken gespielt sich eine 2. Batterie einzubaun. Er hat nur einen Fehler gemacht: er hat die Batterien in Serie (für die deutschen Mitleser: in Reihe ) geschalten

 

was ist denn das für eine stand heizung? wenn es kalt ist läuft meine drei mal am tag (ja ich bein ein weichei und programiere die standheizung auch für die mittagspause) aber deswegen war meine batterie noch nie am ende ... sitzheitzng ist auch immer an ...

 

@jojo:

Er hats kurz ausprobiert und dann seine Idee schnell wieder verworfen

 

also ich habe auch meine hausaufgaben gemacht , bei mir handelt es sich auch um die orginale mb standheizung ab werk. geht auch wie bei dir die klimatronik los. Lichtmaschine habe ich auch eine große drin, liefert bis zu 175A und batterie die ist auch schon 4 Jahre alt und hat noch kein eiziges mal mukken gemacht. Liegt es wirklich an der standheizung? evt. schon mal den Strom gemessen der fließt wenn das auto ist bzw wenn nur die standheizung an ist?

 

@jojo10

1. werd ich net ganz aus Dir schlau. Einmal schreibst Du als ob Du was von Strom usw. verstehen würdest und dann schreibst Du wieder Deine Lima hat 125A Ladetrom... Das past net so ganz. Du kannst Dir natürlich 100 Batterien einbauen aber besser dürfte es nicht werden. Wenn eine Batterie tiefentladen wird geht sie kaputt. Jetzt solltest DU eben erstmal die eine Batterie voll Laden. Ich weiß jetzt nicht genau was für eine Batterie da drin ist aber die Standheizung läuft mit der sicher locker eine Stunde. Du kannst Dir natürlich eine größere oder eine zweite Batterie einbauen,mußt dann natürlich aber auch eine größere Lima verbauen sonst bringt das nix.

2. Klarbrauchen Diesel mehr Strom, da sie u.a. viel höher verdichtet sind braucht man deutlich mehr Energie umsie zu starten. Aber schau mal in der Betzriebsanleitung nach! Dafür haben Diesel auch größere Limas und Batterien drin!

3. bitte ich Dich den "ändern" Button zu benutzen und nicht 3 Antworten hintereinander zu schreiben das passt auch in eine

 

zu 1.

Wenn Die Lima nicht genügnd Strom liefert um eine Batterie zu laden ist eine 2. völlig sinnlos!

zu 4.

Ich glaube nicht, daß ich das Thema verfehlt hab

 

Würde ich nicht sagen
Angenommen:
jojo10 kann seine Standheizung mit der voll geladenen 100Ah Batterie 1 Stunde lang betreiben und dann ist der Akku so leer das der Wagen wegen Unterspannung Fehlermeldungen produziert.
Seine LiMa läd im Mittel mit 100Ah
Er hat einen Heimweg von 2 Stunden.

Dann könnte er mit einer zweiten Batterie die Unterspannung beim Starten vermeiden und auf der 2 stündigen fahrt beide Akkus komplett aufladen...

 

Das würde bedeuten, dass sich der Rest des Autos "im Mittel" gerade mal 25A gönnen darf. Bei einer Spannung von 14V würde das einer mittleren Leistung von 350W entsprechen. Ist zwar einiges, aber für eine moderne Luxuskarosse wohl kaum ausreichend... Man denke nur mal an elektrische Zuheizer beim CDI, Abblendlicht, Heckscheibenheizung, Radio und natürlich die ganze Elektronik "drum rum" zur Motorsteuerung, ABS, ESP, .........

just my 2ct

 

Also selbst einen Ladestrom von 100A, ganz zu schweigen von 125A, halte ich für ein Gerücht!
Ich werde mich aber mal erkundigen.

10A finde ich da deutlich Praxisgerechter. Und dann braucht so eine Batterie 10h....

Und je höher der Ladestrom um so schädlicher ist es für die Batterie.

Ich hab jetzt natürlich nicht mit einbezogen, daß die Batterie je nach Umgebungstemperator ordentlich an Kapazität verliert!

 

Eine Zweite Batterie ist eigentlich kein Problem -> Trennrelais zwischen setzten und gut. Am besten zeitverzögert zuschalten somit muss die Lichtmaschinen nicht beide batterien nach dem Autostart auf einmal laden. 2-3 Minuten später langt schon. Besser übrigens ist ein Elektronisches Trennrelais -> verschleissfrei. So ein Trennrelais bekommt man übrigens im Campingzubehör oder z.B. bei Bosch. Wenn man ein wenig technisch begabt ist kann man es auch 2 (Leistungs)Dioden und einem Kühlkörper selber machen.

Die Ladeströme sind schon in dieser größen ordnung -> sowohl 10A als auch 100A und mehr sind richtig. Wenn man den Zustand der Batterie und die Zeit ausser acht läßt.

der ladestrom am anfang ist extrem hoch (kann auch der maximal zur verfügung lichtmaschinenstrom sein), jedoch geht der strom schon nach kurzer zeit rapide runter.

PS: Batterie geht eingentlich nur kaputt wenn man sie tiefentladen hat (kompeltt leer) das kann sie nicht ab. rettung sollte so aussehen das man mit 1/30 der Batteriekapazität langsam lädt.

 

aber beim zitieren ist es viel bequemer wenn man immer neue antworten macht ... oder macht das jetzt auch das forum langsamer wie signaturgrafiken

 

ich mach mal mit bei der klugscheizzerei ...
Berichtigung: Wenn du die kapazität erhöhst sinkt automatisch der innenwiderstand deiner batterie -> weniger widerstand = mehr strom bei laden. so wird kein schuh drauß.

bei soviel know how wunderts mich echt das deine batterie immer über den jordan geht, schon mal die spannung deiner bordversorgung gemessen? und wenn ich mich hier ungehört wiederhole hast du schon mal den strom gemessen wenn dein wagen aus ist bzw. wenn nur die standheizung läuft.