208 (Zylinder ausfall clk230) Problem weiterhin vorhanden

Diskutiere (Zylinder ausfall clk230) Problem weiterhin vorhanden im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo. Habe vor ein paar Tagen die Einspritzleiste abmontiert und nach dem ich alles wieder montiert habe ist mir ein Tag später aufgefallen das...

  1. #1 Julez92, 25.08.2013
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    Hallo.

    Habe vor ein paar Tagen die Einspritzleiste abmontiert und nach dem ich alles wieder montiert habe ist mir ein Tag später aufgefallen das es stark nach Benzin riecht.
    Also Motorhaube auf gemacht und nachgeschaut. Die vordere Düse oder Verbindung zur Leiste scheint undicht zu sein denn dort tritt Benzin aus.
    Woran kanns liegen? .habe ich den Clip falsch montiert oder gibt es dort eine Dichtung die kaputt ist?

    Mfg
     
  2. #2 Julez92, 28.08.2013
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    Hallo zusammen

    Wer kann mir sagen wo ich solche Dichtringe bekomme?

    Die braunen im bild oben und unten
     

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  3. C240T

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    na bei Mercedes:)
    Sollte die TNR A019 997 13 48 sein.. aber ohne Gewähr, da ohne genaue Fahrzeugdaten rausgesucht.
     
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  4. #4 Julez92, 28.08.2013
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    Wo kann ich diese nummer finden mit den genauen daten ? :)
     
  5. C240T

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    na fahr zu mb, und der freundliche teileonkel macht das für dich.
     
  6. #6 Julez92, 10.09.2013
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    Hallo

    Mein Problem das beim beschleunigen ein Zylinder ausfällt hnd er sich im Stand schüttelt ist noch immer vorhanden.
    Nach Neustart vom Motor sind wieder alle Zylinder am laufen

    Ich habe neue Kerzen drin und eine neue zündspule.
    Nach dem einbau der neuen spule läuft er zwar besser als vorher aber diese Aussetzer sind teilweise noch immer vorhanden.

    Also weiter im forum gesucht und gesehen das es am kabel vom nockenwellen versteller liegen kann.also ab gemacht und gesehen das dort "etwas" öl im Stecker ist.

    Hat es damit was zutun ?
    Des weiteren ist mir aufgefallen das eine kerzenschacht Dichtung undicht ist also Öl tritt aus.
    Haben diese Zusammenhänge etwas mit dem Ausfall des Zylinders zu tun?

    Ich verzweifel noch :(

    Danke im voraus
     

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  7. #7 popey24, 10.09.2013
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    Hast schon mal ausgelesen? Welcher Zylinder fällt denn aus?
     
  8. Tewego

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    Hallo,

    ich habe deine 3 Themen zum Motor mal zusammengefasst, damit man sehen kann, was schon alles gemnacht wurde, sonst wird das Thema zu unübersiochtlich.
     
  9. #9 Julez92, 10.09.2013
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    Zylinder 2 fällt aus.

    Also von vorne gesehen der zweite :(
     
  10. C240T

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    Wenn das der Zylinder ist, der voller Öl steht, dann solltest Du eben die Ventildeckeldichtung erneuern. Hast Du mit der Zündspule auch den "stecker" erneuert?
    Sind die Dichtringe jetzt neu?
    Falschluft ausgeschlossen?
    Der Stecker des NWS ist egal. Du hast keinen M111 Evo und diese Kontaktpins sind mit dem Kabel verlötet, wodurch keine Kapilare entstehen kann.
     
  11. #11 popey24, 10.09.2013
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    Auf Verdacht drauf los tauschen kann teuer werden. Ich hätte da mal Bank 1&2 quer getauscht und zwar Spule + Kabel.
    Ich hab aktuell nen Fall, da ist wohl das Einspritzventil defekt (schließt nicht) und der Zylinder läuft voll Sprit. Dachte zuerst an ein mechanisches Blockieren, da er sich nicht per Hand durch drehen lässt, aber ist wohl einfach ein hydraulischer Effekt.
    Die Zündkerzen sind ok? Sonst noch irgendwelche Fehler in der ME? HFM und Lambda Istwerte mal geprüft?
     
  12. #12 Julez92, 10.09.2013
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    Gerade bei Mercedes benz gewesen.

    Dort wurden mir nochmals neue Zündkerzen verkauft .
    Zündkabel und ein ölstopkabel.

    Dem meister das Problem erklärt und seine aussage dazu war.

    Ich sollte die Stecker an denen Öl ist sauber machen und das Ölstopkabel einbauen.
    Die Zündkerzen wechseln inkl. Zündkabel. Damit soll das Problem behoben sein.

    Also alles sauber gemacht zk und kabel eingebaut.

    Siehe da : der benz zieht wieder durch wie es sein soll :)))
     
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