Zylinderkopf wechseln ? ja / nein

Diskutiere Zylinderkopf wechseln ? ja / nein im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo Zusammen, vorerst ein paar Daten zu meinem Auto: W 203 C180 Kompressor Baujahr 06/2003 Kilometerstand: 123 305 km Seit 2-3 Monaten...

  1. #1 ManagerReci, 23.11.2009
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    Hallo Zusammen,

    vorerst ein paar Daten zu meinem Auto:

    W 203 C180 Kompressor
    Baujahr 06/2003
    Kilometerstand: 123 305 km

    Seit 2-3 Monaten leuchtet die Motorkontrollleuchte ab und an mal auf.
    Der Motor wackelt bzw. ruckelt ziemlich stark und nach ein paar Minuten ist scheinbar wieder alles ok. bis auf die Motorkontrollleuchte.

    Laut Kurztest hat der 2. Zylinder Zündaussetzer und laut der Kompressionsdruckprüfung hat der 2. Zylinder 9 bar und der 1., 3. und 4. Zylinder 12 bar. Ergo Druckverlust im 2. Zylinder.

    Ich war bei Mercedes, die schlagen vor die ventile zu tauschen und den 2. zylinder auszubrennen. kostenpunkt ca 800. - 1000 €.
    Den kompletten Zylinderkopf würden die Freundlichen für 3500 € - 10 % = 3150 € wechseln. Ne Menge Holz finde ich.
    Die Kulanzanfrage ist auch abgelehnt worden.

    Dann war ich noch bei einer 2. MB - Niederlassung.
    Die meinten, bevor man da was macht, sollten wir erst mal gucken, was das Problem verursacht?
    100 - 200 € würde die für eine Zylinderendoskopie nehmen.

    Eine freie Werkstatt würde mir den Zylinderkopf für 2400€ wechseln. Wenn's nur ne Kleinigkeit ist, würde ich ungern 2400€ ausgeben.

    Ihr seht, ich habe keine Ahnung was ich machen soll.
    Einerseits möchte ich nicht viel Geld ausgeben, andererseits wenn ich schon viel investiere, möchte ich das es gut gemacht ist damit ich die nächsten 5-10 Jahre meine Ruhe habe.

    Vielleicht habt ihr ja einen Rat für mich.
    besten dank
     
  2. #2 strinzer, 23.11.2009
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    Ich würde erstmal die max. 200 € ausgeben. Oder eine freie Werkstatt aufsuchen, die z.B. Taxen repariert (natürlich ohne die Ergebnisse der anderen Werkstätten zu nennen). Vielleicht kennen die das Problem.
     
  3. C240T

    C240T Moderator

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    Das Problem ist bei den M271 bekannt.
    Entweder sind die Ventilsitze zu weich und oval (evtl Gasanlage verbaut?) Oder die Auslassventile sind verkokt/-klemmt und schließen nicht mehr korrekt.
    Letzteres kann man versuchen mittels stärkerer Ventilfedern zu begegnen, mit teilweisem Erfolg.
    Weitere Ursachen sind sehr selten.
     
  4. #4 ManagerReci, 24.11.2009
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    @C240T
    Nein, meiner ist noch jungfräulich. Habe nichts an dem Auto gemacht. Bis auf LMM

    "Letzteres kann man versuchen mittels stärkerer Ventilfedern zu begegnen, mit teilweisem Erfolg."
    Also lieber Zylinderkopfwechseln lassen, mit allem drum & dran?

    -----

    Das habe ich schon hier gelesen, dass das Problem bei m271bekannt ist.
    Leider wurde die Kulanzanfrage abgelehnt. 6 Jahre alt und über 120.000 km. Da ist wenig mit Kulanz.

    Wir haben im Haushalt 3 Mercedese und mein Bruder hat noch einen.
    Das Autohaus gibt mir nur 10% auf die Gesamtkosten, wobei wir 3 Autos dort gekauft haben. Hätte mit mehr (vergünstigung) gerechnet.

    Meint Ihr ich könnte in der Zentrale (Stuttgart / Berlin) mal meinen Kummer kundtun?
     
  5. Joerg1

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  6. #6 Snoopy68, 27.11.2009
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    Bei meiner Reperatur vor 1 Jahr und einem Km Stand von 70.00 Ez.11.2004 W203 200K mi 271 Mor hat Mercedes 50% übernommen.Da urde der ganze Kofgewchselt KD Berater sagte das daProblembekannnnt sein.
     
  7. C240T

    C240T Moderator

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    Ich denke nicht, dass Du in der Zentrale eine andere Auskunft erhalten wirst. Der einzige Ansprechpartner ist Masstricht, aber das läuft idR aufs selbe hinaus. Dein Händler ist Dir ja schon etwas entgegengekommen, wobei ich 3500€ extrem heftig finde.
    Ich würde einmal bei den gängigen Motorinstandsetzern nachfragen.
    Ich denke, das sollte günstiger gehen.
    Dein Kopf ist ja so weit i.o. Je nach Schadensbild sind ja nur die Ventilsitzringe und/oder die Führungen problematisch.
    Natürlich immer vorrausgesetzt es handelt sich um das o.g. Problem mit den weichen Ventilsitzen oder klemmenden Ventilen.
     
  8. C 200

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    An ManagerReci
    Moin ,
    wüßte gerne wie das weiter gegangen ist ,habe das gleiche Problem .
    Was tun ?
    MfG
     
Thema: Zylinderkopf wechseln ? ja / nein
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