Zylinderkopfdichtung DB-Reihensechszylinder

Hi,

also so dramatisch ist das mit dem ZKD's nicht.

Je nach Fahrstil halten die Dichtungen wirklich lange.

Bei Japanischen Autos der MIttelklasse konnte man sehr schön feststellen, das diese bei ca. 100 - 120.000 KM gerne mal die dichtungen neu brauchten.

Wenn dein bekannter jetzt schon die 2. Dichtung verbraucht hat, könnte es sein, das da etwas anders auch nicht stimmt.

Wie fährt er denn mit seinem Wagen?

Man hat mir übrigens gesagt, daß der Reihensechszylinder einer der besten Motoren sei. Da sollte also in der Regel nichts dramatisches mit passieren, sofern man ab und zu mal etwas Öl erneuert und immer das richtige Gasolin tankt.

Ersma

Avantgarde

 

Bei meinem 280er ist es bei ca.100tausend passiert,bei einem
bekanten mit einem C180 ist sie schon bei 45tausend kaputt gewesen. Also kann man nicht genau sagen bei wieviel Kilometer die dinger kaputt gehn.

Ich wahr in einer freien Werkstatt,die haben mir 1700 DM abgeknöpft,ist schon Wucher.
Mein bekanter wahr bei DC und hatte nichts bezahlt.

 

Also bei ottomobil kostet so ein kompletter revisionssatz ca. 150€ - plus max 3 Stund Arbeitszeit
macht ca . 500€, oder wie kommst auf ide hihe Summen?
Noch was kaputt gewesen?

 

Also, das mit den max. 3Stunden Arbeitszeit...
Beim alten Fiat Punto braucht man dafür schon einen halben Tag.

 

hallo

denke das das immer von der pflege und der handhabung seines fahrzeuges abhängt

 

Ja das sehe ich auch so !

 

meine dichtung vom 300 e bj 90 ( hatte ihn mit 115 tkm gekauft )ist glaub ich immer noch drinn und ich hab ihn an einen freund mit 243tkm verkauft und er hat meines wissens nach noch keine neue gebraucht